最強(qiáng)進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)

　　對(duì)于這款為兼顧駕駛樂趣和商務(wù)需求打造的A9來說，強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)將是它最重要的武器。據(jù)悉這款新車的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)與賓利新款GT共享，用以替代上一代6.0升的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款已經(jīng)出現(xiàn)在了奧迪A8上的W12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率500馬力，最大扭矩625牛米，從而保證它的加速時(shí)間不超過5秒的水平。當(dāng)然這款A(yù)9也會(huì)有入門級(jí)的V8版本，這套動(dòng)力系統(tǒng)也已經(jīng)在2012款的S6上得到了驗(yàn)證。它的最大功率為415馬力，與目前應(yīng)用在S6上的429馬力V10發(fā)動(dòng)機(jī)相比不相上下。與此相匹配的是蘭博基尼的Estoque將采用5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)來填補(bǔ)中間區(qū)域，以應(yīng)對(duì)目前市場(chǎng)上的其他對(duì)手。

　　這套奧迪目前最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩從3250轉(zhuǎn)就可以獲得，即便車重將超過2噸，但也會(huì)有著非常強(qiáng)烈的推背感，同時(shí)它的油耗也會(huì)大大低于目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所采用的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)官方消息稱這臺(tái)W12發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗將只有12升左右，雖然對(duì)這個(gè)數(shù)字筆者還是持保留意見，但相信與現(xiàn)款的W12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗上將有更好的表現(xiàn)。而八速自動(dòng)變速器也能夠更好的將如此強(qiáng)大的動(dòng)力傳導(dǎo)到四個(gè)輪子上，不過問題是這樣的表現(xiàn)能否戰(zhàn)勝它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們呢?

　　阿斯頓馬丁Rapide所配備的是一臺(tái)6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477馬力，最大扭矩600牛米，如果單從數(shù)據(jù)上來看，這也絕對(duì)是一款非常強(qiáng)悍的速度機(jī)器，不過與A9的W12發(fā)動(dòng)機(jī)相比無論在參數(shù)表現(xiàn)上，還是在最大扭矩被喚醒的轉(zhuǎn)速上都還是有著明顯的差距，如果A9能夠合理控制自己體重的話，那么在直線上拿下V12的Rapide也并不是問題。

　　不過實(shí)際上最能夠?qū)崿F(xiàn)與奧迪A9叫板的還是自家兄弟Panamera。這款售價(jià)超過百萬人民幣的豪華運(yùn)動(dòng)房車從上市第一天起就被市場(chǎng)所追捧，短短一年的時(shí)間久賣出了2.5萬輛，這在全球的豪華車市場(chǎng)上都是非常鮮見的，更重要的是它所配備的4.8T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上甚至比W12的A9更為出色。通過配備7檔雙離合器變速箱，它的百公里加速時(shí)間只有4.2秒，同時(shí)油耗也在12升左右，更重要的是它的扭矩輸出是從2250到4500轉(zhuǎn)一直持續(xù)，因此在提速效果上也更為出色。不過畢竟奧迪品牌與保時(shí)捷品牌并不沖突，定位上的差距也足可以彌補(bǔ)掉性能上的沖突，從而保證了大眾集團(tuán)不會(huì)出現(xiàn)同門相爭(zhēng)的尷尬場(chǎng)面。

　　總結(jié)：雖然奧迪的五門運(yùn)動(dòng)豪房依舊還沒有掀開它最后的面紗，但顯然在這個(gè)市場(chǎng)上的暗戰(zhàn)已經(jīng)打響。不過對(duì)于大眾集團(tuán)來說，在擁有了Panamera豐碩的成果以及蘭博基尼Estoque占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)之后，奧迪A9的出場(chǎng)或許只是為了更大程度來利用上平臺(tái)化帶來的優(yōu)勢(shì)上。而它夢(mèng)幻般的設(shè)計(jì)就是它最大的法寶。