保時捷很快就將發(fā)布其新一代的911車型，如同我們從這些最新的諜照中所看到的，該車的原型車似乎已經(jīng)差不多完成。從這些帶有最少偽裝的諜照來看，新款911看起來很像其前幾代車型：只是經(jīng)典主題的一種變化，獲得了一些現(xiàn)代的調(diào)整而已。不過，如同前幾代車型一樣，其外觀上的延續(xù)性掩蓋住了機械上的重大改動，新一代911也是如此?！　?/p>

　　我們是在2008年時第一次看到了2012款保時捷911的測試車，而且在那之后不久，保時捷的前任研發(fā)部主管Wolfgang Durheimer就透露了這款新車的一些細節(jié)信息?！　?/p>

　　在談及這款新車時，Durheimer表示，“它將會更加強勁，更加性感，更加獨特。設(shè)計當然只會是進化性的，但是在車身外殼之下，幾乎一切改變都是可能的。”2012款保時捷911(內(nèi)部名稱為“Project 991”)將具備幾處完全不同于911長期以來經(jīng)典外形的設(shè)計特征。

　　新款911的改動將會是顯而易見的。首先，歐洲的行人保護規(guī)定將要求對車子的前鼻區(qū)域進行改動，這可能意味著新款911將擁有一個更大、更加可折疊的保險杠區(qū)域。汽車的尾部也將得到改動，但這是為了提升空氣動力特性?！　?/p>

　　新車型與現(xiàn)款997車型之間的明顯區(qū)別是更加垂直的前大燈、略長的車身以及側(cè)面后視鏡如今是位于車門的側(cè)部而不是車窗上?！　?/p>

　　新款911的其他新特征將包括輕量級碳纖維材料的廣泛運用和主動的空氣動力特性表面。預計新車還將配備可調(diào)整的前后擾流板、可動態(tài)開關(guān)的進氣口和一個自動的尾翼。

　　至于動力傳動系，來自德國的報道稱，基礎(chǔ)款的卡雷拉車型將搭載一款最大動力輸出為345馬力的3.4升水平對臥發(fā)動機，排量比現(xiàn)款發(fā)動機降低了200 cc。而卡雷拉S車型預計會搭載一款更大型的3.8升發(fā)動機，最大動力輸出為395馬力。

　　2012款保時捷911將會在今年9月的法蘭克福車展上正式發(fā)布亮相，屆時我們將了解該車更多的細節(jié)信息。