長久以來，我們就一直聽聞下一代的凱迪拉克 CTS將會基于通用汽車公司的新款阿爾法后輪驅動平臺進行打造。而這一車身平臺同時也是下一代雪佛蘭大黃蜂以及凱迪拉克家族用于和寶馬3系列競爭的ATS車型的基礎。還有消息指出，下一代的凱迪拉克CTS將會僅以轎車版本的形態(tài)出現，并且在尺寸上面有所增大。官方之所以會有這樣的思考，是因為凱迪拉克 ATS在尺寸方面更加類似于寶馬的3系列，梅賽德斯·奔馳的C-Class以及奧迪的A4之類的產品，而 CTS則更加適合于推出Coupe以及敞篷版本。

　　而根據我們現在得到的信息，上海通用汽車官方宣布，凱迪拉克CTS Coupe即將于2011年上海國際車展亞太首發(fā)，并同期宣布售價。CTS Coupe源于2008年底特律車展上的同名概念車，該車的概念性版本在底特律現身以后，媒體和評論家們毫不吝嗇地贊嘆這款極具設計張力的豪華運動轎跑車，包括稱之為"最接近概念車的量產車"，"降落在鄰居家中的隱形轟炸機"，"連魔法師看了都會回頭的產品"。CTS Coupe融入了凱迪拉克獨樹一幟的"藝術與科技"設計精髓，蘊含著強烈的凱迪拉克式情感，強化了凱迪拉克家族獨特的鉆石切割造型：激進的前柵格設計，給人以強勁的未來感；隱藏式的B柱與觸控式門把手，為側身帶來更完整線條；與C柱相錯的刀鋒式腰線構成一體式延伸的簡約車側，后擋風玻璃與后備箱和尾燈幾成一條水平線，無論動靜瞬間都會讓人難以忽視和忘卻。CTS Coupe自北美上市之日起便獲獎無數，包括汽車雜志《汽車周報》頒發(fā)的最佳Coupe車型、大眾機械雜志《Popular Mechanics》2011年Top 10車型等一系列大獎。

　　自從凱迪拉克 CTS和凱迪拉克 CTS Coupe面世以來，兩款車都對于凱迪拉克的品牌形象的重新建樹功不可沒?；蛟S也是基于這一點，公司的高層決定下一代的凱迪拉克CTS也會繼續(xù)推出以阿爾法平臺為基礎的Coupe版本，即使是尺寸方面有所加大。

　　也有消息支出，通用汽車公司的設計部門對于新款的CTS有著非常令人意想不到的設計提議，同時公司也正在設計一款該車的敞篷版本。我們現在幾乎已經可以得到一個結論，那就是早前在上海港海通碼頭悄然現身的CTS Coupe絕不是驚鴻一瞥。而這款被譽為凱迪拉克史上"矚目風范、震撼表現"極致之作的豪華運動轎跑車將掀起國內主流豪華轎跑市場的時尚新風潮。

　　然而CTS Coupe絕非只有一副鋒芒聚焦的外型，這款車搭載的是連續(xù)兩年獲得"年度十佳發(fā)動機"的3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，最大輸出功率達到310馬力，扭矩峰值為374牛頓·米。

　　目前2011款凱迪拉克CTS Coupe已在美國上市，其售價為38990美元（約合人民幣26.6萬元）起，所有車型（高性能的CTS-V Coupe除外）都可選配全輪驅動系統(tǒng)，不過配備該系統(tǒng)的話，售價需增加1900美元。參照CTS的國內售價，CTS Coupe的上市價格很難低于50萬。