隨著對手紛紛換代或改款，目前在銷的東風本田思域的換型壓力越來越大，繼本田官方正式對外公布新款思域后不久，國產版新思域也正式在目錄中亮相，年內上市已成定局，除了一個“新”字外，通過近期公布的一些目錄數據我們還能看到哪些變化呢?

　　此次東風本田借助新車投放之際，開始為思域增加新動力型號，除了原有的1.8L排量外，還新增2.0L發(fā)動機，本次一共推出八個型號，分別是DHW7182四個型號、DHW7183兩個型號，DHW7205兩個型號，預計與車型配置相匹配，其中除DHW7182擁有兩個手動檔型號外，其它一律采用5AT變速器。

　　發(fā)動機由原先的R18A1型(現銷版思域1.8L發(fā)動機)更改后綴編號為R18Z2型，預計動力參數也要做相應的調整，通過海外公布的數據來判斷，略有升級的1.8L發(fā)動機在最大功率略有提升的情況下進一步提高了其燃油經濟性，百公里平均油耗比老款發(fā)動機降低了0.5升，達到了6升的水平。新增的2.0L發(fā)動機編號則為R20A6型，與本田CRV2.0L上的R20A1同屬一個機型，當然后綴字母的不同也表明其動力參數可能會做相應的調整，起碼根據兩者整備質量的不同做相應的下調。

　　最新一代本田思域已經公布官方圖片，由圖片以及相關資料來看，尺寸、技術特性方面基本與現銷款接近，外觀造型方面實際上也是相當接近，當然在諸多細節(jié)方面改動其實非常大，保險杠、更大尺寸的進氣格柵都是全新的設計。新車C柱進行了重新設計，后側窗的尺寸明顯更大，因此后排乘員會覺得擁有更加開闊的視野;全新設計的尾燈組，呈現一種嶄新的外觀風格。從細節(jié)方面來看，17英寸的輪轂尺寸、全車大包圍、密集的下進氣格柵網格都相比老款車型有較大的變化。新一代思域在底盤方面預測不會有很大變化，2700mm的軸距算是緊湊級車型中相當寬敞舒適的指標了。

　　內飾整體風格上與外觀相仿的做法，都是延續(xù)上一代的設計理念，只是中控操作面板相比現款車型更“極端”的偏向駕駛員一側，功能應該只是音響與空調操作界面，人機工程保留現款車型的設計，包括排檔桿及排擋桿前的納物格設計，不過手剎位置明顯偏后，屬于常規(guī)設計方案。

　　通過近期一些諜照來看，真正的國產版新思域可能在細節(jié)上還是會做相應的調整，例如倒三角的尾燈造型會做適當的調整，會根據中國市場的相關法律法規(guī)添加燈具來滿足相關要求;目前相關尺寸數據并未對外公布，作為一款A+級車型，現款車型高達2700mm的軸距完全夠用，而其1755mm的寬度也完全適應未來的A+級車型的競爭大戰(zhàn)需要，相信新思域在尺寸參數上變化不會太大，讓我們拭目以待，耐心等待223期新車準入目錄的詳細資料數據的披露。

　　文/騰訊汽車