現(xiàn)行版本的梅賽德斯·奔馳B-Class的啟動(dòng)計(jì)劃還是在2005年的時(shí)候，并且這款車很快就會(huì)被新產(chǎn)品所取代?，F(xiàn)在我們也拿到了這款車的最新諜照，從諜照上面我們不難看出，車子的開發(fā)已經(jīng)接近完成，并且有一些細(xì)節(jié)上面的處理已經(jīng)是可以從諜照上面看出來了。

　　奔馳品牌一度被認(rèn)為是高不可攀的豪華品牌，奔馳推出的新B級(jí)也使這一豪華品牌的門檻在國內(nèi)降低到了30萬的區(qū)間，一度成為奔馳在國內(nèi)最便宜的車型?，F(xiàn)行版本的梅賽德斯?奔馳 B-Class在大部分的市場上面都是比較成功的，僅僅在開始銷售的第一年就售出了1.2萬臺(tái)。

　　新款的B-Class同時(shí)也是戴姆勒公司攜手雷諾·日產(chǎn)聯(lián)盟之后的第一個(gè)產(chǎn)品。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就是使用來自雷諾的配件，包括一款排量為1.2升、1.4升和1.8升的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外梅賽德斯·奔馳也提供了2.2升的版本，但就應(yīng)該是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在去年的法國巴黎國際車展上面，梅賽德斯·奔馳的A以及B-Class開發(fā)部門的頭頭喬格·普利格表示新車將會(huì)基于先進(jìn)的梅賽德斯·奔馳前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)（MFA）開發(fā)。"我們會(huì)從B-class開始，選擇智能化的梅賽德斯·奔馳前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，讓我們的產(chǎn)品有一個(gè)高車頂?shù)模咦挝恢玫谋憩F(xiàn)，代替現(xiàn)行版本的不足。"

　　普利格還表示平臺(tái)的通用性很強(qiáng)，可以安裝一個(gè)電池組，一個(gè)內(nèi)燃機(jī)組，一個(gè)燃料箱，也可以安裝壓縮的天然氣燃料罐。"這樣一來我們要設(shè)計(jì)在平臺(tái)上面安裝內(nèi)燃機(jī)或者電動(dòng)機(jī)都可以，并且車身的樣式也可以多樣化。"

　　鑒于平臺(tái)的通用性，并且為了讓銷量增加，梅賽德斯·奔馳預(yù)備在新版本上面追加一系列的車型選擇，包括酷派型的敞篷版，運(yùn)動(dòng)型的掀背式車型，以便讓這一層面上面的新車可以和寶馬的1系列產(chǎn)品相提并論。 同時(shí)，官方也不否認(rèn)有可能推出有著酷派風(fēng)格的4門轎車版本的奔馳 B-Class。在公司內(nèi)部，轎車版本的奔馳 B-Class的代號(hào)是"嬰兒版CLS"。而之前，汽車媒體Auto Express也表示官方會(huì)推出"BLS"車型。

　　梅賽德斯`奔馳曾經(jīng)想要把現(xiàn)行版本的B-Class放入美國市場上面銷售，但是最終由于匯率問題以及害怕這一舉動(dòng)破換奔馳品牌的豪華程度半途而廢。而后來公司發(fā)現(xiàn)精靈Smart Fortwo的熱賣，所以最終還是打算回復(fù)B-Class在這一市場上面的銷售，甚至還有推出下一代A-Class的意向。關(guān)于該車的一切其他事項(xiàng)仍有待考證，這款車會(huì)在明年的時(shí)候出現(xiàn)。