【2011年3月1日，日內(nèi)瓦】 蘭博基尼新款旗艦車型Aventador LP 700-4于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。隨著該款跑車的問(wèn)世，蘭博基尼向未來(lái)邁出了重要的一步。據(jù)蘭博基尼CEO史帝文•溫科爾曼介紹，Aventador是murcielago的升級(jí)換代車型，采用全新的設(shè)計(jì)和技術(shù)，LP700-4則是這個(gè)系列的第一款產(chǎn)品，也是第六代車型。這款車將在一個(gè)月后的上海車展上在華地區(qū)首發(fā)，并且下半年就會(huì)上市。

　　蘭博基尼Aventador LP 700-4采用新型硬殼式車體由碳纖維打造，兼具出色的輕量化工程設(shè)計(jì)，和一流的剛度及安全性。該車總長(zhǎng)4.78米(188.19英寸)，含外后視鏡在內(nèi)的車身寬度達(dá)到2.26米(88.98英寸)，而低至1.136米(44.72英寸)的車身高度則令其外觀更顯獨(dú)特。其碳纖維硬殼式車體之上自然也配備了上開式車門(剪刀門)——這一設(shè)計(jì)最初應(yīng)用于如今已成傳奇的 Countach車型，此后的Diablo和Murciélago等V12車型也紛紛效法。同時(shí)，Aventador也頗有其前代車型Murciélago的基因：電子控制進(jìn)氣口可隨室外溫度及空氣冷卻要求開啟，從而保證了最佳空氣動(dòng)力學(xué)效率。車主還可選配透明發(fā)動(dòng)機(jī)罩，讓其中的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)宛若一件工藝杰作置身展柜之中，在人前盡顯蘭博基尼座駕的豐富內(nèi)蘊(yùn)。

　　新款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.5升，輸出功率高達(dá)515千瓦/700馬力，集卓越的高轉(zhuǎn)速動(dòng)力和低轉(zhuǎn)速高扭矩于一身。得益于僅1575公斤(3472磅)的干重，該車實(shí)現(xiàn)了2.25公斤/馬力(4.96磅/馬力)的重量功率比。靜止到100公里/時(shí)(0—62英里)的加速時(shí)間僅為2.9秒，最高車速達(dá)350公里/小時(shí)(217英里/時(shí));盡管動(dòng)力大有提升(+8%)，但該車的油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%。

　　在公路車型中絕無(wú)僅有的ISR變速箱保證了迅捷無(wú)比的換擋時(shí)間(僅50毫秒)和極其平順的換擋體驗(yàn)，而配備推桿懸架的輕量底盤則造就了無(wú)可比擬的操控精度和賽車級(jí)性能。蘭博基尼在這款全新V12超級(jí)跑車上應(yīng)用了極其先進(jìn)的創(chuàng)新懸架概念。推桿彈簧及減震器的設(shè)計(jì)概念源自F1賽車，并經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)校，能夠充分滿足高性能公路車的行駛需求。 與此同時(shí)，該車還采用了鋁制雙叉骨懸架和碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，由此打造而成的輕型底盤同樣體現(xiàn)了蘭博基尼新款旗艦車型的獨(dú)特技術(shù)概念。

　　車型名稱“Aventador LP 700-4”中的數(shù)字“4”即表示該車配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員可全然倚仗該系統(tǒng)的優(yōu)越性能。其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了 Haldex電控耦合器，用以在前、后軸之間分配扭力。在幾毫秒之內(nèi)，該耦合器即可根據(jù)動(dòng)態(tài)情況相應(yīng)調(diào)整扭力分配。而自鎖式后差速器以及由ESP進(jìn)行電子控制的前差速器則進(jìn)一步提升了動(dòng)態(tài)操控性能。該車的“駕駛選擇模式”系統(tǒng)還提供了“Strada”(公路)、“Sport”(運(yùn)動(dòng))和“Corsa”(賽道)三種設(shè)置，可供駕駛員根據(jù)個(gè)人喜好選擇車輛特性(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器、轉(zhuǎn)向及動(dòng)態(tài)控制)。

　　蘭博基尼為客戶提供了變化無(wú)窮的個(gè)性化選擇方案。量產(chǎn)車款有13種車漆顏色可供選擇，其中3種呈現(xiàn)細(xì)膩雅致的亞光色調(diào)。“Sportivo”和“Elegante”版本可選用雙色內(nèi)飾，此外還有高級(jí)音頻系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)等諸多技術(shù)裝備可供選配。