發(fā)布車型：iQ電動(dòng)原型車

    混動(dòng)模式：Hybrid Synergy Drive技術(shù)

    豐田已經(jīng)于日前宣布，其iQ電動(dòng)原型車將會(huì)在下月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布亮相。據(jù)悉，這款iQ電動(dòng)原型車將基于現(xiàn)款iQ車型設(shè)計(jì)。這款電動(dòng)原型車旨在展示短程、可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸技術(shù)，并證明Hybrid Synergy Drive技術(shù)適應(yīng)一系列可選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　豐田工程師設(shè)法成功地將一款純電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系整合到了微型的iQ車型中。該電動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)小型的電動(dòng)機(jī)組成的，而電動(dòng)機(jī)的電力則是由一款新近研發(fā)的、安裝在地板下面的緊湊型鋰離子電池提供的，燃料水槽應(yīng)該也在地板下面。據(jù)豐田表示，這一設(shè)計(jì)不會(huì)減小已經(jīng)很有限的載物空間或乘客空間。此外，依據(jù)日本CO8測試循環(huán)，該電池可為豐田iQ電動(dòng)車提供高達(dá)65英里(105公里)的最大續(xù)航里程。

　　這款iQ電動(dòng)原型車將于今年在歐洲的路面上進(jìn)行測試，可能會(huì)從明年開始以租賃的方式在歐洲市場推出。此外，這款iQ電動(dòng)車還將作為一款Scion車型在美國市場推出，同時(shí)豐田也在分析這款電動(dòng)車在其他市場推出的可行性。

    發(fā)布車型：雅力士HSD概念車

    混動(dòng)模式：HSD(Hybrid Synergy Drive混合協(xié)同驅(qū)動(dòng))

　　近日豐田正式宣布雅力士HSD概念車將登陸3月份的日內(nèi)瓦車展，這也是豐田新一代混合動(dòng)力車型的前瞻性產(chǎn)品。HSD(Hybrid Synergy Drive混合協(xié)同驅(qū)動(dòng))也就是豐田油電混合動(dòng)力的簡稱，HSD混合動(dòng)力最大的看點(diǎn)就是全電子信號(hào)控制，這樣可靠性更高、燃油經(jīng)濟(jì)性更高。而諸如著名的普銳斯、混合動(dòng)力漢蘭達(dá)、混合動(dòng)力凱美瑞都屬于HSD家族的成員。

　　豐田只是發(fā)布了一張雅力士HSD的官方局部圖，從照片可以看到車型同新一代雅力士(2012款)之間還是還是有很多傳承關(guān)系的，雖然只是局部的展現(xiàn)，但是原先雅力士那種憨態(tài)可掬的前臉造型已經(jīng)看不到了，轉(zhuǎn)而是那種相當(dāng)銳利的運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。趨于菱形的前大燈特別誘人，而LED行車燈則是雅力士上所不曾配置的。此外，17英寸的大尺寸輪轂采用了獨(dú)特的風(fēng)格設(shè)計(jì)，目的也是為了降低風(fēng)阻，從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在車身尺寸方面，雅力士HSD概念車的車身尺寸同新一代雅力士類似，車身長度接近4米，軸距則達(dá)到了2511mm左右，特別是后排腿部空間比現(xiàn)款車型有著較大的提升，舒適性大大提升。

　　動(dòng)力方面是我們最值得關(guān)注的地方，車型將搭載全新的針對小型車和微型車開發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其主要會(huì)由三缸的1升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有53千瓦的最大功率和94牛米的最大扭矩，在配合功率達(dá)到40千瓦左右的直流電機(jī)之后，車型的有效功率將超過80千瓦，而扭矩更是超過了250牛米，因此在加速性能等方面車型會(huì)有很強(qiáng)勢的表現(xiàn)，而預(yù)計(jì)百公里3.1升左右的油耗絕對讓人吃驚。

　　雅力士HSD概念車將是雅力士混合動(dòng)力車型的一次提前的展示，預(yù)計(jì)今年下半年雅力士就會(huì)拿出全混合動(dòng)力版車型，屆時(shí)豐田的小型車也開始正式步入混合動(dòng)力時(shí)代。