首發(fā)車型：日產(chǎn)ESFLOW概念車

    日內(nèi)瓦認(rèn)證點(diǎn)：無(wú)后視鏡的后驅(qū)電動(dòng)跑車

　　在3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，日產(chǎn)將會(huì)發(fā)布其ESFLOW概念車，新車看上去就是一款跑車。并且根據(jù)官方所言，這款車駕駛起來(lái)的感覺也是一款跑車，唯一不一樣的地方，是這款車采用純電力驅(qū)動(dòng)。

　　它可能只是一部概念車，但是日產(chǎn)ESFLOW還是證明了是可以在不放棄駕駛樂(lè)趣的前提下實(shí)現(xiàn)環(huán)保的。車子采用的是來(lái)自于大家所熟知的日產(chǎn)聆風(fēng)的技術(shù)。日產(chǎn)表示這一套驅(qū)動(dòng)技術(shù)能夠?yàn)镋SFLOW提供足夠的扭矩表現(xiàn)，并且驅(qū)動(dòng)車輛在5秒鐘之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度。在完全充滿電的情況下，日產(chǎn)ESFLOW可以行駛過(guò)150英里的距離，能量也來(lái)自于和聆風(fēng)一樣的電池組。只不過(guò)在日產(chǎn)ESFLOW上面，這些電池被安放在了前后輪轂的車軸側(cè)面。

　　有著未來(lái)化外觀的ESFLOW其實(shí)是一款完全零排放的跑車，既傳統(tǒng)而又現(xiàn)代。而車子的外觀色彩的車身色靈感來(lái)自于冰川，有一些藍(lán)色霓虹燈的味道。車子的車頭燈有些類似ZEV概念車，同樣也是采用了冷酷的藍(lán)色，在機(jī)上6輻輪轂、車門側(cè)臺(tái)、車頂擾流板以及尾部下保險(xiǎn)杠都內(nèi)嵌藍(lán)色的碳纖維裝飾。ESFLOW的后視鏡已經(jīng)被安置在A柱的后視攝像頭所取代，引導(dǎo)氣流到車門后視鏡處的功能經(jīng)不需要了。

　　日產(chǎn)ESFLOW的乘員艙在設(shè)計(jì)中是本著整潔、開放與輕盈為重，但是它在舒適性和便利性上卻是絲毫不差的，其中最重的部件就是鋼框架與座椅。ESFLOW的座椅是固定住的，這主要是基于加固框架的考慮，所以車子的座椅不能實(shí)現(xiàn)若干向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是日產(chǎn)采用了反其道而行之的方法，將方向盤和踏板是設(shè)計(jì)成電動(dòng)可調(diào)的。

　　日產(chǎn)ESFLOW概念跑車的驅(qū)動(dòng)方式是采用后輪驅(qū)動(dòng)，它依靠安置在后車軸上方的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)可以各自獨(dú)立地控制左右車輪，所以扭矩的輸出幾乎是可以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的"按需分配"去滿足。這樣一來(lái)，車子在拐彎的時(shí)候就會(huì)顯現(xiàn)出自己的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

　　之前日產(chǎn)曾經(jīng)表示這款車"已經(jīng)預(yù)備量產(chǎn)"，所以這款車出現(xiàn)的可能性是不低的。關(guān)于這款車的更多詳細(xì)情況，我們可能要等到3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展才知道了。