起亞官方首次展示了2012 銳歐掀背式車型的圖片，而根據(jù)官方的消息，這款車即將在3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面出現(xiàn)。和自己的姐妹公司現(xiàn)代汽車相類似，起亞也正好處在一個(gè)產(chǎn)品的大躍進(jìn)時(shí)期。之前的幾年之中，這家公司推出的產(chǎn)品包括了秀兒， Forte，索蘭托，獅跑以及Optima，而下一位要登場的新秀則正是我們要介紹的銳歐。

　　起亞銳歐是一款相當(dāng)具有競爭力的小型車，2000年問世以來在北美以及亞洲市場都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；而2005年登場的第二代車型表現(xiàn)更加優(yōu)秀，年均20萬臺(tái)的全球銷量令人側(cè)目。國產(chǎn)銳歐于2007年在鹽城正式投產(chǎn)，下線后憑借著低廉的價(jià)格、合理的配置獲得了一定的市場份額。

　　從今天曝光的圖片上面看起來，這款小車的外觀還是比較搶眼的。來自韓國的設(shè)計(jì)師們出盡了風(fēng)頭，當(dāng)然這也要謝謝設(shè)計(jì)指導(dǎo)皮特·思科里耶爾（Peter Schreyer）。在談及到這款體積更小的銳歐的時(shí)候，我們不得不承認(rèn)車子的現(xiàn)代感還是比較強(qiáng)的。一眼看上去，我們就忍不住需要知道這款小車的各個(gè)角度看起來是什么樣子的。

　　作為A0級(jí)的車型，銳歐的尺寸會(huì)進(jìn)一步加長，從而可以更好的應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手。根據(jù)我們剛剛得到的消息，該車的軸距增至2570毫米（相對(duì)上一代版本增加70毫米），為乘客提供更大的空間和舒適性，并且增加了載貨能力，后備箱容積增至292升（兩廂車）和390升（三廂車）。在外觀尺寸上，為了看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息，車身總長度增加55毫米，高度減小15毫米，總寬度增加25毫米；在內(nèi)飾方面，新車型仍會(huì)保持像以前那樣的高質(zhì)量水準(zhǔn)，并將會(huì)有包括內(nèi)飾顏色等一系列更豐富的配置，以供消費(fèi)者選擇。假若真是如此，那么相比現(xiàn)款車型，起亞新銳歐更長更寬更，而且車身高度將調(diào)低，其車內(nèi)空間將提升，而且具有更為動(dòng)感的外觀。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)將比現(xiàn)款銳歐更加豪華，采用了更多具有棱角和棱線的元素，并使用多彩的燈光提升視覺效果。起亞新銳歐的外形設(shè)計(jì)，旨在加入情感訴求，消費(fèi)目標(biāo)鎖定在25-49歲左右人群。自2005年推出后，目前的起亞銳歐全球銷售總額超過86萬臺(tái)，這是該公司的第三大暢銷車型。"對(duì)于現(xiàn)在的B級(jí)車市場而言，降低尺寸正在成為一個(gè)越來越大的趨勢(shì)，但是我們相信新款的銳歐能夠憑借寬敞的內(nèi)室空間和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)吸引到更多的買家。新款的銳歐的出現(xiàn)對(duì)于起亞的設(shè)計(jì)而言可謂是'邁出了一大步'，對(duì)于新車，我們相信其受歡迎的程度會(huì)比現(xiàn)行版本更高。"起亞海外市場銷售總監(jiān)李南松表示。更多的舒適性配置以及科技感極高的一些設(shè)計(jì)確實(shí)更加容易吸引年輕人的眼球，這點(diǎn)起亞從秀兒等車型上早就嘗到了甜頭。

　　至于車子的動(dòng)力方面，銳歐將會(huì)推出一系列的汽油以及柴油燃料版本，包括1.1升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，二氧化碳排放量為85克每公里。而我們更好奇的則是新款的1.2升渦輪增壓版本，我們之前就聽說過這一發(fā)動(dòng)機(jī)，如果其真的在歐洲那么受歡迎的話，起亞應(yīng)該也不會(huì)吝嗇在銳歐美國首發(fā)的時(shí)候就附帶推出。新兩廂版銳歐將作為現(xiàn)款銳歐銳歐的垂直換代車型，據(jù)推測新的起亞銳歐很可能會(huì)有多種款型，旨在吸引世界各地的客戶，3門、4門或5門款，都有可能，這取決于世界不同地區(qū)的市場需求。

　　銳歐應(yīng)該會(huì)在9月份的時(shí)候開始在英國市場銷售，3門版本則會(huì)在2012年左右的早些時(shí)候現(xiàn)身。