從產(chǎn)品的規(guī)劃來看，寶馬新一代的前驅(qū)1系車型會(huì)在2013年正式發(fā)布，隨后上市;車型最大的看點(diǎn)就是降低車型的構(gòu)造成本，同時(shí)在車身重量方面進(jìn)行有效的減重，從而進(jìn)一步提升車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　寶馬未來車型開發(fā)策略的變化會(huì)相當(dāng)大，除了全新的i系列車型以外，現(xiàn)有車型的很多規(guī)則也會(huì)被打亂，首先就是后輪驅(qū)動(dòng)的1系將改稱為2系;同時(shí)開發(fā)出一款前驅(qū)平臺(tái)(稱之為UKL平臺(tái))的緊湊級(jí)車型來作為新的1系車型。近日，德國(guó)媒體公布了關(guān)于寶馬1系前驅(qū)車型的效果圖和更多的相關(guān)信息。

　　從產(chǎn)品的規(guī)劃來看，寶馬新一代的前驅(qū)1系車型會(huì)在2013年正式發(fā)布，隨后上市;車型最大的看點(diǎn)就是降低車型的構(gòu)造成本，同時(shí)在車身重量方面進(jìn)行有效的減重，從而進(jìn)一步提升車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　前驅(qū)1系將依舊擁有三門掀背、五門掀背以及轎跑車和敞篷車等多種車型，曝光的效果圖則為三門掀背車型，車身的外觀造型同現(xiàn)款車型有很強(qiáng)的傳承性的，但是變化也不小;特別是前大燈的設(shè)計(jì)引入了新的造型，顯得非常獨(dú)特。由于采用了前驅(qū)平臺(tái)，車型的前懸可以大幅度縮短，加上取消的傳動(dòng)軸，乘員艙能夠獲得更多的空間來。

　　寶馬將為1系前驅(qū)車型打造全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，橫置式的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)可以讓出更多的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間;目前來看四缸自然進(jìn)氣以及三缸渦輪增壓的版本最有可能，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為N37或者N38;特別是三缸版本值得關(guān)注，其排量為1.5升，但是動(dòng)力表現(xiàn)幾乎可以比擬2.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，由于空間的限制，1系前驅(qū)車型將很難配置大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過對(duì)于普通消費(fèi)者來說已經(jīng)足夠了。

　　文/騰訊汽車