大眾汽車美國分部的頭頭喬納森•布朗寧意識到汽車界的暴風(fēng)驟雨即將回歸美國本土，而對應(yīng)這樣子的挑戰(zhàn)，這家德國汽車巨頭所必須要做的事情就是擴(kuò)充自己的產(chǎn)品線。在車型選擇方面，美國消費(fèi)者一直希望尚酷能夠入駐美國，但這一希望一直都未能實(shí)現(xiàn)。布朗寧表示，希望在美國市場看到低檔3開門尚酷，大眾上次并未能將尚酷成功引入美國市場，但他始終想促成此事。遺憾的是，此事的實(shí)現(xiàn)還需要幾年的時(shí)間。

　　尚酷的英文名稱Scirocco，擁有前衛(wèi)動感的設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門轎跑車。既擁有出色的駕駛性能，又兼具實(shí)用功能，配備四個(gè)成人座椅，并擁有超大的行李艙，是一輛全天候高性能轎跑車。

　　布朗寧曾經(jīng)表示自己希望看到尚酷車型回歸美國大陸，不過這一舉動最后還需要等待。“我非常期待看到這一幕，不過在這個(gè)產(chǎn)品周期可能我們已經(jīng)難以看到了，喜歡尚酷的美國買家還要有點(diǎn)耐心才成。”布朗寧在本次的北美底特律國際車展上面接受美國媒體采訪時(shí)如是說。

　　布朗寧期待新款的尚酷能夠繼續(xù)表現(xiàn)出之前，也就是上個(gè)世紀(jì)80年代時(shí)候的魔幻般的魅力。而其中最高級的尚酷 R版本也將成為這一品牌之中的新旗艦型產(chǎn)品。而為了讓大眾品牌的運(yùn)動感表現(xiàn)得更加淋漓盡致，官方也表示考慮在北美推出高爾夫 R產(chǎn)品 。

　　作為裝配3.2升VR6發(fā)動機(jī)高爾夫R32的繼任者，新款的高爾夫R若是在性能表現(xiàn)上面沒有出色的表現(xiàn)，肯定難以服眾。雖然新車只有區(qū)區(qū)四個(gè)氣缸以及2.0升的排量，但是高達(dá)270馬力的最大輸出功率依然能夠比VR6高出30馬力之多，而扭矩峰值方面，老款R32在2500轉(zhuǎn)/每分鐘可產(chǎn)生320牛頓•米的最大扭矩，相當(dāng)令人刮目相看，但是新款高爾夫R卻可以在2500轉(zhuǎn)/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350牛•米的最大扭矩，并一直延伸至5000轉(zhuǎn)/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。并且在外觀形態(tài)上面，有3門和5門兩種版本可以選擇。

　　布朗寧透露，目前大眾手頭還有其他重要事宜有待處理，如提升公司資質(zhì)、增加經(jīng)銷商銷售經(jīng)驗(yàn)等。這些似乎都是遠(yuǎn)大的目標(biāo)，但他同時(shí)也希望盡早在美國的馬路上看到尚酷。