在已經(jīng)現(xiàn)身的奧迪Q系兩兄弟中，Q7氣勢宏偉，而Q5則有些平淡。所以略微有些失望的奧迪粉絲們自然把期待該車能夠和即將上市的另一勁敵--寶馬的X1一決雌雄。同時(shí)也把奧迪這一品牌帶入一個(gè)新的市場。在奧迪Q7和奧迪Q5推出取得了廣泛的成功之后，原本屬于SUV市場后來者的奧迪汽車也一躍成為了豪華SUV市場上的主力品牌。而下一步奧迪要做的就是拓展旗下SUV的產(chǎn)品序列，形成自己完善的SUV體系，進(jìn)一步搶占SUV各個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場。在中大型SUV市場上，奧迪有了Q7，在緊湊型SUV市場上，奧迪擁有Q5，那么在小型SUV市場上，奧迪汽車還是一片空白，而與此同時(shí)，寶馬X1已經(jīng)在市場上獲得了廣泛的認(rèn)同。于是，奧迪急需一款小型SUV來搶占市場，于是，奧迪Q3就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　奧迪在2009年的時(shí)候就已經(jīng)確認(rèn)自己旗下的這款小型SUV會(huì)在2011年的末期出現(xiàn)在大型的展會(huì)上面，但是還是有很多迫不及待的汽車愛好者想盡一切辦法挖掘著這款車的消息。

　　而根據(jù)官方的說法，今年就是這款車子現(xiàn)身的時(shí)刻。當(dāng)然了，我們按照常理推論，在歐洲市場上面的比較大的車展，也就是3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展和9月份的德國法蘭克福國際車展而來自國外的汽車媒體CarScoop的內(nèi)幕人士透露，車子會(huì)在秋季的時(shí)候于歐洲市場發(fā)售，也就是9月份的時(shí)候。如果不出意料的話，可能就是暗示著德國法蘭克福國際車展。。

　　根據(jù)目前所掌握的消息顯示，車子預(yù)計(jì)會(huì)使用來自于大眾汽車途觀的經(jīng)過修正的底盤。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪Q3將會(huì)使用和途觀相同的多片式離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而非采用了托森差速器的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，3的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)包括排量為2.0升的TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為138制動(dòng)馬力或者168制動(dòng)馬力。在美國市場，未來奧迪Q3將會(huì)搭載一臺(tái)最大輸出功率達(dá)到211馬力的2.0升TSI四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以適配6檔手動(dòng)或者7檔DSG變速箱。未來還有可能搭載奧迪S4的V6渦輪增壓引擎。歐洲市場上將會(huì)根據(jù)車型的不同而搭載兩臺(tái)不同動(dòng)力輸出的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的變速箱為全新一代的奧迪S-tronic變速箱。

　　奧迪已經(jīng)宣布Q3 會(huì)于2011年開始在西亞特位于巴塞羅那的馬特萊利工廠進(jìn)行量產(chǎn)，該工廠的產(chǎn)量可以達(dá)到每年約莫8萬臺(tái)。同時(shí)在量產(chǎn)版推出之前，應(yīng)該還有另外一款和量產(chǎn)車更加類似的奧迪Q3概念版本會(huì)在明年的某個(gè)時(shí)候推出。

　　預(yù)計(jì)，新一代奧迪Q3將在2011年中旬正式在歐洲推出。國內(nèi)方面，目前奧迪Q5的熱賣極大的增加了奧迪繼續(xù)耕耘中國SUV市場的信心，而隨著中國汽車消費(fèi)市場的逐漸多元化以及寶馬X1的國產(chǎn)，未來不排除奧迪Q3國產(chǎn)的可能性。