起始于1907年的底特律車展，在全球“車展界”的地位不言而喻。不僅因?yàn)樗�是全球最早的車展之一，也不僅是它開展的地點(diǎn)設(shè)在世界汽車之城底特律，而且每年年初開幕的時(shí)間，也總是被全球廠商作為開年大戲的首選之地。金融危機(jī)曾讓底特律車展嘗到過尷尬的滋味，但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的加快和美國(guó)車企的涅槃重生，今年的底特律車展再次吸引了全球汽車人的目光。1月10日，2011底特律車展將盛大開幕，在此之前，我們先來“前瞻性”地了解一下，本屆車展都有哪些新車值得我們關(guān)注。

　　雪佛蘭AMP

　　volt是在新老通用汽車交替之際誕生的，它的上市和代表的前瞻性插電式混合動(dòng)力技術(shù)，則被視作是新通用未來發(fā)展方向的標(biāo)志。在VOLT開始交付使用的同時(shí)，通用也在開始著手研發(fā)VOLT的衍生車型，這其中最值得關(guān)注的，將是會(huì)在此次底特律車展首發(fā)的跨界車型。從目前的消息看，這款新車將命名為雪佛蘭AMP。

　　新車雖然還未正式發(fā)布，但不出意外的話，它將會(huì)以曾經(jīng)在北京車展上亮相過的VOLE MPV5概念車為藍(lán)本。雖然名稱上有MPV，但這款概念車的整體造型更像是介于轎車、MPV和SUV之間的混型車，而全新的AMP，則可以看作是它的量產(chǎn)版。從車型定位來看，雪佛蘭AMP將會(huì)比雪佛蘭volt更加年輕化和多功能化，以更貼合當(dāng)前全球市場(chǎng)需求的新變化。核心技術(shù)方面，AMP則會(huì)與VOLT類似，以電力驅(qū)動(dòng)為主，并可以通過內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)提示續(xù)航里程，是目前最符合實(shí)用需求的新能源技術(shù)。

　　新一代奧迪A6

　　新一代A6已經(jīng)于去年年底發(fā)布了官方圖，并將在本屆車展上正式亮相。雖然整體輪廓依然保持了經(jīng)典的奧迪風(fēng)格，但新A6給人的突破感依然是強(qiáng)烈的，那就是它不再像過去那樣四平八穩(wěn)，前臉的運(yùn)動(dòng)性、挑戰(zhàn)性比新A8更加夸張，尤其是大燈的造型，這種幾乎只會(huì)出現(xiàn)在概念車上的設(shè)計(jì)，已找不到一個(gè)準(zhǔn)確的形容詞來描述，顯現(xiàn)出行政級(jí)轎車設(shè)計(jì)也開始像新潮和動(dòng)感邁進(jìn)。新A6的尾部與新A8一脈相承，內(nèi)飾則與之前發(fā)布的A7相似。

　　雖然是在底特律發(fā)布，但此次亮相對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說同樣重要——參考當(dāng)?shù)孛襟w的反饋，以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在面對(duì)報(bào)道時(shí)的反應(yīng)，可以為新A6L進(jìn)入國(guó)內(nèi)做足功課，確保這款“行政級(jí)老大”國(guó)內(nèi)換代后依舊可以風(fēng)光無限。

　　克萊斯勒200S

　　克萊斯勒200是克萊斯勒Sebring的新名字。Sebring曾經(jīng)被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)被冠以鉑銳的中文名銷售，但市場(chǎng)表現(xiàn)與之前的300c一樣并不理想。

　　克萊斯勒200在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改款，以讓它顯得更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。此次底特律車展上將發(fā)布的200S可以看作是這款車的運(yùn)動(dòng)版本，前臉、尾部和輪轂等細(xì)節(jié)上加入了大量的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，并且會(huì)搭載酷博SRT4的2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285馬力，最大扭矩360牛·米。