2.2012款別克君威GS 未來或?qū)⒁�人中�?/strong>

　　別克于日前提前發(fā)布了其2012款君威GS，據(jù)悉該車可能會(huì)在即將開幕的2010年洛杉磯車展上正式發(fā)布亮相。在剛過去的底特律車展上通用曾推出過一款別克君威GS的概念版本，新一代別克君威完全不同于老款君威，那是基于97版別克新世紀(jì)的底子，其實(shí)質(zhì)是上世紀(jì)80年代的美國LaCrosse車型，技術(shù)老舊不說那個(gè)時(shí)代的美國車根本不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，注意的單單是車內(nèi)的寬大與舒適，因而放到今天運(yùn)動(dòng)性能完全不可期�！　�

　　而新君威眾所周知是基于歐寶的新一代的Insignia，擁有極大的運(yùn)動(dòng)潛力，但是苦于沒有發(fā)揮余地，所以高性能版是很有存在意義的。我們預(yù)計(jì)其美國的售價(jià)不會(huì)超過2.5萬美元(約合17萬元)。這款車未來也可能引入中國，與雅閣3.5爭奪高端中型車市場(chǎng)�！　�

 

　　如同預(yù)期的一樣，這款別克君威GS對(duì)比其搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的概念車沒有實(shí)質(zhì)上的改變。這款君威GS將擁有在其他方面的許多升級(jí)改動(dòng)，而這些改動(dòng)將會(huì)使該車更受駕車者的歡迎，尤其是裝備了6速的手動(dòng)變速箱之后�！　�

 

　　最初以概念車形式在今年底特律車展上亮相的君威GS搭載的是一款Ecotec 2.0升渦輪增壓式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為255馬力，峰值扭矩輸出為295磅-英尺，預(yù)計(jì)0至60英里/小時(shí)的疾跑加速過程可在不足7秒內(nèi)完成。此外，該車還標(biāo)配了交互式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)(IDCS)的可調(diào)懸掛，除了“正常”駕駛模式以外，還提供了“運(yùn)動(dòng)”和GS模式�！　�

 

　　除此之外，這款君威GS還配備了HiPerStrut前懸掛、升級(jí)的前Brembo剎車裝備套件、標(biāo)配的19英寸合金輪轂和可供選配的20英寸合金輪轂以及獨(dú)特的前后保險(xiǎn)杠面板�！　�

 

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款君威GS擁有許多“靈感源于賽車”的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，包括平底的方向盤和金屬的運(yùn)動(dòng)踏板。此外，該車還配備了別克的豪華裝飾，標(biāo)配了可加熱式的12向調(diào)節(jié)真皮運(yùn)動(dòng)座椅和GS車型特有的黑色內(nèi)飾主題，即儀表板、方向盤和中控臺(tái)上都有光亮拋光的著重裝飾。