大家現(xiàn)在就可以看到新款的大尺寸的雪鐵龍C4了。作為福特�？怂�的競爭對手，該車在敏捷的表現(xiàn)上面比自己的上一代版本要優(yōu)秀的多，并且在車身的質(zhì)量上面也有更進一步的提高。

　　車身整體長4.33米，寬1.79米，高僅有1.49米。對比自己要代替掉的版本，車子要長5厘米，寬2厘米，高3厘米，車子的行李箱空間更是達到408升。雪鐵龍同時還表示這一數(shù)字已經(jīng)是C4所在的同一等級的車型之中最大的一個。

　　外觀上面，我們首先映入眼簾的是車子的發(fā)動機蓋以及側(cè)面的面板部分，同時整個前臉也顯得更加的兇猛。貝殼式的發(fā)動機蓋和車臉的車頭燈上方部分銜接的十分的完美，結(jié)合前柵格的設(shè)計，讓人們不禁回想起了C5。至于車身的后面部分，我們看到的是非常簡潔的設(shè)定，包括非常類似先行版本C3的行李箱蓋。

　　可以說整個外觀部分的保守程度要比先行版本的C4是有過之而無不及的。最高級版本的Exclusive將會擁有眾多的鉻制組件，真皮裝飾以及一些觸摸起來比較柔軟的材料，強調(diào)新版本的質(zhì)量上面的提升。

　　自動變速箱的手動換擋開關(guān)的尺寸已經(jīng)變小了，并且采用比較沉重的外觀色彩的金屬打造，同時覆蓋以真皮裝潢。再加上車內(nèi)使用的電動剎車，能夠有效的為前排儲物箱的附近再騰出一個儲物的空間。

　　之前比較有爭議的方向盤設(shè)計現(xiàn)在也不見了，這絕對是一項很白癡的設(shè)計，真不知道這種設(shè)計方案為什么當初可以通過高層的驗收而投放市場，取而代之的是一款傳統(tǒng)的多功能的版本。而制作精良的真皮座椅也能夠?qū)⒊俗�者穩(wěn)穩(wěn)地固定在自己的位置上，頭枕部分現(xiàn)在采用了真空的設(shè)置，并且可以傾斜一定的角度，讓駕駛更加的舒適愜意。

　　如果你想自己的愛車在內(nèi)飾的部分看上去更加的令自己感覺舒適一些的話，你還可以更換控制面板的顏色，并且選配盲點監(jiān)控裝置以及拐角的照明功能。

　　至于車子的發(fā)動機部分，我們?nèi)耘f還沒有太多的消息。車子的汽油以及柴油驅(qū)動的原件到底會是哪些估計要等到10月份的法國巴黎國際車展上面才能知道，但是有一款來自于雪鐵龍的e-HDi的一鍵停止/啟動技術(shù)則應(yīng)該是鐵定出現(xiàn)在車身上的�，F(xiàn)在我們只能猜測車子會使用排量為1.4升，1.6升和2.0升的燃油發(fā)動機，其中在車子的發(fā)售之初，應(yīng)該會有最大輸出功率110制動馬力的1.6升e-HDi版本出現(xiàn)，二氧化碳排放量為109克每公里。至于排放量低于99克每公里的版本應(yīng)該會在不久之后跟著出現(xiàn)。

　　屆時和雪鐵龍C4一起出現(xiàn)在法國巴黎國際車展上面的新款產(chǎn)品還會有DS4。之前我們曾經(jīng)在3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面報道過三門版本的High Rider概念車，而DS4就是根據(jù)這一車型改進的。量產(chǎn)版本的DS4將會是5門車型，同時也是雪鐵龍的較高級的DS子品牌，其針對的市場要比運動感相對優(yōu)秀的DS3更加的豪華。