來(lái)自于德國(guó)的汽車改裝商Pogea Racing為一款菲亞特500的版本打造了一下發(fā)動(dòng)機(jī)。這家公司為這款披著法拉利的外衣的小鋼炮菲亞特的最大輸出功率提升到了264馬力（折合為197千瓦），扭矩峰值增加到了330牛頓•米（折合為243磅•英尺）。

　　從車子的外觀看起來(lái)，我們辨別設(shè)計(jì)者應(yīng)該是借鑒了Abarth 695 Tributo 法拉利作為基礎(chǔ)車型�；�礎(chǔ)車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓的1.4升16氣門4汽缸版本，最大輸出功率為180馬力（折合為132千瓦）。不過(guò)也還很有可能改造者使用的原車型為Abarth 500 Esseesse，而這款車采用的就是改裝后的最大輸出功率為160馬力（折合為160千瓦），扭矩峰值為230牛頓•米（折合為170磅•英尺）的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　Pogea Racing改裝的產(chǎn)品總是能夠令人放心，因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)者一貫以來(lái)都考慮的非常周詳。在開發(fā)的過(guò)程之中最難的一個(gè)部分就是避免使用獨(dú)立的改裝后的元件，但是和其他的改裝商不一樣，Pogea Racing所作的就是提取出電子控制單元重置，而不是僅僅改換一個(gè)獨(dú)立的控制裝置，同時(shí)確保這樣的做法能夠直接讓車子“聽話”。

　　來(lái)自于Pogea的團(tuán)隊(duì)允許買家自己選擇兩款不一樣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再進(jìn)行內(nèi)冷系統(tǒng)和改良后的燃油噴射系統(tǒng)的安裝。和Abarth版本差不多，車子采用了新款的不銹鋼的排氣系統(tǒng)，包括經(jīng)過(guò)程序設(shè)計(jì)的催化排氣爐，引管以及幾款排氣管末端。

　　而車子的動(dòng)力提升則有一部分來(lái)自于升級(jí)后的4活塞剎車卡鉗。此外買家還可以選擇升級(jí)后的懸掛，部分碳元素纖維組件，真皮裝潢件。車子的外觀顏色部分參考了法拉利 430 Scuderia一樣的熱情似火的紅色，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分綴以灰色的條紋。這款Pogea Racing 500套裝組件的售價(jià)為3400歐元（折合為人民幣3.4萬(wàn)），并且估計(jì)會(huì)在今年晚些時(shí)候出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上。