5月上市的新車、即將上市的新車還有新車諜照一批又一批出現(xiàn)，讓人目不暇接。車型的種類也很多，從普通轎車、到SUV、MPV、跑車，似乎每天都會有新聞出爐，停不下來。今天，就讓我們回顧一下，在5月里面國際上新鮮問世的跑車都有哪些。

    保時捷GT2 RS

    GT2 RS不是保時捷的家族旗艦，它沒有超跑的外表，車架也還是997代產(chǎn)品，但是車架經(jīng)過優(yōu)化，重量經(jīng)過偷輕，911 Turbo上的四驅(qū)系統(tǒng)被拿掉，底盤經(jīng)過重新調(diào)校，結(jié)果，馬力大了，重量輕了，操控強了。這種近乎賽車式改造工程才正是保時捷所擅長的，也是保時捷的立廠之本。

    渦輪增壓大馬力引擎，后置引擎后輪驅(qū)動布局，難以駕馭是其最大特點。因此，這也決定了GT2 RS的命運，要么按規(guī)格改裝參賽，要么開進私人停車庫收藏，作為平日街道使用，十分危險。難道你還不知道GT2有個別名叫“寡婦制造者”嗎？

    寶馬M3 GTS

    M3是寶馬3系的最高性能型號，GTS則是為M3參加各種賽道聚會而打造的利器。相比普通版M3，GTS的引擎排量從4.0升擴大到4.4升，馬力由420匹提升至450匹。馬力的提升對于這一代使用4.4升V8發(fā)動機的M3 GTS而言并不是重點，那更加像是一個GTS專有的勛章，有意思的是，GTS的車頂使用上了碳纖維材質(zhì)，配合內(nèi)飾輕量物料的使用和不必要部件如后排座椅的拆除，能夠大大提升GTS在彎道上的動態(tài)表現(xiàn)，減少轉(zhuǎn)向惰性。經(jīng)過特別調(diào)校的7前速DSG變速箱齒比更加綿密，有利于賽道上將轉(zhuǎn)數(shù)保持在引擎發(fā)力區(qū)間，提高再加速能力。