在奔馳GLK和奧迪Q5的夾擊下，盡顯老態(tài)的寶馬X3已經(jīng)無力還擊。無論是廠商抑或馬迷們，只有新一代X3的面世才能打響翻身仗。

    近日，編輯部獲悉一組全新X3照片，以下和大家分享一下這位X3后人的資料。

    由圖片可見，新X3的整體風(fēng)格改變相當(dāng)大。最重要的改變莫過于從原來的SUV體態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦�像X1的Crossover體態(tài)，底盤更低，車門高度減少，車窗高度增加，甚至可以說，X3更像是加大碼的X1。在略微改變了車型定位以后，舊X3上大面積的黑色塑料護(hù)板被取消，車身更為素顏干凈，只有門玄下方的黑色裙邊稍稍透露著車型的血統(tǒng)。車頭的寶馬招牌——雙腎型水箱格柵——尺寸有所加大，增強(qiáng)了車頭的品牌形象。在舊X3上，置于防撞桿下方的霧燈在新X3上被提至更高位置，減少被泥漿遮擋的可能。

    空間方面，得益于軸距的加長(zhǎng)，后排腿部空間得到改善，行李艙空間也有所放大，整體空間大致與第一代X5相當(dāng)。座艙內(nèi)，新車維持2排座椅，但隨著后排座椅的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)改善，行李艙空間可以做出更多變化。為了應(yīng)付日漸強(qiáng)大的對(duì)手，寶馬在新X3的內(nèi)飾上使用上手感更佳的材料，提升內(nèi)飾檔次。

    動(dòng)力系統(tǒng)上，新X3在歐洲提供了多種選擇，柴油型號(hào)有X3 20d，X3 30d，X3 35d和頂級(jí)的X3 40d，汽油型號(hào)有X3 20i，X3 28i和X3 35i。至于高性能M版目前未有計(jì)劃，但是混合動(dòng)力版本則有可能使用插電模式作首次銷售。