日前，太平洋汽車網已經為網友報道過，奇瑞風云2兩廂車型上市時間確定為3月22日。雖然具體售價暫時沒有消息來源，但是根據奇瑞汽車定價慣例，即將上市的新車可能會比已經上市的三廂略為低一些，起步價應該在5萬元左右。今日，編輯從消息人士處獲得奇瑞風云2兩廂車的最終定妝照，下面讓網友一睹為快。更多消息太平洋汽車網將進一步跟進追蹤報道，敬請關注。

　　與三廂風云2相比，兩廂風云2外形顯得更為年輕化，同時也彌補了奇瑞沒有AO級兩廂車的空白，讓奇瑞的小車家族更為強大。風云2的兩廂車型動力與三廂車型一樣，都采用奇瑞的主力發(fā)動機477F，最大功率80kW(109馬力)，最大扭矩為140Nm。

　　從風云2車身側面的曲線去看，奇瑞A3兩廂版比較像，只是風云2的車尾顯得更加干練一些，腰線在前翼子板處的小變化也很有新意。輪轂的選擇比較符合這款車年輕的特征。前后均為195寬度的輪胎尺寸雖還比不上自家兄弟A3，但在同級對手中已經不算差的了。還有一點，這款車并沒有像奇瑞A3那樣采用A3所采用的四輪碟剎系統(tǒng)，取而代之的是更加古老且視覺效果不好的前盤后鼓式剎車系統(tǒng)。 另外，在空間上，獨特的掀背設計和靈活多變的內部空間，能兼顧多種需求。
 

　　編輯點評：

　　相比已經上市的A3兩廂，風云2兩廂更為陽剛。一剛一柔，形成鮮明的對比，做怎樣的取舍在于消費者更喜歡什么風格。其實兩者的軸距差別不大，A3為2550mm，而風云2代則為2527mm，而體現(xiàn)至車內空間，兩者區(qū)別不會太大，畢竟風云2采用了拖曳式半獨立懸架，相比A3的四連桿獨立懸架更便于挖掘有限的空間利用率，兩者有些定位上的沖突，顯然風格上的區(qū)別更多的還是為了劃分兩者的銷售對象，盡量防止出現(xiàn)同門競爭的情況。我們期待22號在青島上市的風云2兩廂正式上市的表現(xiàn)。