【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】目前已經(jīng)有確切消息表示，新一代捷達將在明年3月份正式上市；而在最近，國內(nèi)終于有媒體曝光了其一直故作神秘的內(nèi)飾設計。（內(nèi)飾諜照來源：搜狐汽車）

　　外觀不必多提（就大眾現(xiàn)在這設計套路也沒什么好提了），我們直接看內(nèi)飾：可以說新捷達與新桑塔納不但是共享了平臺，連內(nèi)飾都還是同一套模具制作的；包括中控臺、車門內(nèi)面板、音響操控界面等在內(nèi)的整車設計幾乎與桑塔納保持一致（同樣中槍的還有斯柯達Rapid），只是空調(diào)出風口改成了圓形，而木紋飾板也不見蹤影了。

　　被攝車輛是低配版，因此方向盤并無鍍鉻裝飾，然而其后的燈光搖桿上卻驚現(xiàn)定速巡航，估計只是特例。而與新桑塔納一樣的是新捷達駕駛座一側只能控制前排兩個座位的車窗升降，如后排經(jīng)常有乘客的話，每次下車都得交代大家關窗還是挺煩人的。

　　順帶一提，大眾的EA211系列發(fā)動機將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動機的新一代大眾小排量發(fā)動機用在新捷達上。EA211發(fā)動機將涵蓋從1.0-1.6L的多個排量發(fā)動機，有自然吸氣也有渦輪增壓。從最新的新車目錄可知，在新捷達上主推的會是1.6L自然吸氣發(fā)動機，有MT和AT兩款變速箱可選，百公里綜合油耗分別為6.0L和6.4L。

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動機也將會用在新捷達上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動機最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達到103kW、峰值扭矩達到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動機，如果將來裝載于新捷達上，那么捷達甚至還能搖身一變成為運動車了。

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