【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】目前已經(jīng)有確切消息表示，新一代捷達(dá)將在明年3月份正式上市。首批推出市場的車型將搭載1.6L動力，且為EA211機(jī)型，在動力數(shù)據(jù)上比新寶來的EA111 1.6L要高出一些。

　　新捷達(dá)從前臉和尾部設(shè)計(jì)，再到整體車身線條，都已經(jīng)完全擺脫了80年代那種方形車子的造型，完全融入到如今的大眾家族外觀特色里面去了。尾部的設(shè)計(jì)則能讓你聯(lián)想到新速騰、甚至新的一些奧迪車型，相信新捷達(dá)的設(shè)計(jì)師已經(jīng)完全摒棄了第二代Jetta的外殼，重新以新一代大眾車系的家族外觀為起點(diǎn)來設(shè)計(jì)。對于比較好面子的國人來說，新一代捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)絕對可以說是眾望所歸！

　　全新的捷達(dá)已經(jīng)可以說是換代車型，基本可以確定它將使用大眾目前的Entry-A底盤，即PQ25平臺，摒棄那從1984年用到現(xiàn)在的A2平臺。與即將上市的新桑塔納將成為同平臺車型。

　　據(jù)悉，大眾的EA211系列發(fā)動機(jī)將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動機(jī)的新一代大眾小排量發(fā)動機(jī)用在新捷達(dá)上。EA211發(fā)動機(jī)將涵蓋從1.0-1.6L的多個排量發(fā)動機(jī)，有自然吸氣也有渦輪增壓。從最新的新車目錄可知，在新捷達(dá)上主推的會是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，有MT和AT兩款變速箱可選，百公里綜合油耗分別為6.0L和6.4L。

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機(jī)型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動機(jī)也將會用在新捷達(dá)上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動機(jī)最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達(dá)到103kW、峰值扭矩達(dá)到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動機(jī)，如果將來裝載于新捷達(dá)上，那么捷達(dá)甚至還能搖身一變成為運(yùn)動車了。

　　編輯點(diǎn)評：新捷達(dá)即將以一個全新的方式換代重生了。雖然某種程度來說，它已經(jīng)不是捷達(dá)了——這里說的捷達(dá)，就是第二代Jetta。全新捷達(dá)肯定不再是那個披著老態(tài)龍鐘的動力總成的第二代Jetta了，而是采用大眾最新技術(shù)的全新車型。在采用一系列新技術(shù)之后，相信全新捷達(dá)會帶給我們完全不同的感受，再加上8萬左右的起步價(jià)格，對合資入門級轎車市場必定會造成強(qiáng)烈的沖擊，甚至成為在該細(xì)分市場上一朵新的奇葩。

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