● 動(dòng)力：1.6T阻擊速騰1.8TSI

　　首批上市的東風(fēng)雪鐵龍C4 L，搭載的是全新的1.6T THP發(fā)動(dòng)機(jī)，而拉低準(zhǔn)入門(mén)檻由1.6L自然吸氣車(chē)型擔(dān)當(dāng)。

　　這款1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，1.6升的排量配合單渦輪雙渦輪管系統(tǒng)，能壓榨出最大120kW（163PS）的動(dòng)力，足以阻擊速騰1.8TSI。渦輪機(jī)會(huì)在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候介入，而在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候能釋放出100%的扭矩，也就是240牛米。對(duì)于這款輕量級(jí)選手而言，這樣的動(dòng)力性能很讓人興奮。

　　這款1.6T THP發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬集團(tuán)與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同研發(fā)的，當(dāng)前已經(jīng)引用在MINI COOPER S身上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)很早，并且扭矩的輸出范圍很廣。對(duì)于這類型的緊湊型轎車(chē)而言，這樣的特性有利無(wú)害。

　　被高度贊賞的第二代愛(ài)信6速手自一體變速器，為了匹配這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，雪鐵龍?jiān)谶@套機(jī)械上下了很多的功夫。在實(shí)際體驗(yàn)中，幾乎感覺(jué)不到絲毫的頓挫感，換擋時(shí)機(jī)也把握得比較準(zhǔn)確。

（工信部百公里綜合路況油耗為7.5L/100km）

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析：1.6 THP車(chē)型最值得購(gòu)買(mǎi)

　　從上表我們可以看到，在入門(mén)動(dòng)力車(chē)型中，C4 L不占任何優(yōu)勢(shì)，面對(duì)對(duì)手1.6L或1.8L的動(dòng)力時(shí)，在功率和扭矩上都全面落敗，而12.8萬(wàn)的預(yù)計(jì)起步售價(jià)也接近思域1.8L的水平，顯然缺乏性價(jià)比。

　　相反，采用THP發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6T車(chē)型則大放異彩，面對(duì)同樣采用渦輪增壓的對(duì)手也并不遜色，對(duì)付自然吸氣的對(duì)手更不在話下。而目前來(lái)看這樣的性能對(duì)于16萬(wàn)的預(yù)計(jì)售價(jià)來(lái)說(shuō)也合乎情理，因此1.6T車(chē)型在動(dòng)力上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從曝光的產(chǎn)量計(jì)劃表來(lái)看，新車(chē)大批量的生產(chǎn)供貨還需等到明年，在明年1.8L主力車(chē)型投產(chǎn)后，雪鐵龍C4 L明年的產(chǎn)量可達(dá)到90500臺(tái)，平均算來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)C4 L的月均銷(xiāo)量規(guī)劃應(yīng)該是7千輛左右，這與速騰目前月銷(xiāo)2萬(wàn)輛、以及別克英朗GT月均1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量來(lái)比，C4 L的目標(biāo)銷(xiāo)量似乎顯得保守了一些。但考慮到世嘉目前月均近8千臺(tái)的訂單數(shù)量，C4 L與世嘉同仇敵愾聯(lián)手共謀10-15萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)才是神龍公司打組合拳的發(fā)力之道。