● 新一代奇瑞QQ

　　新車看點(diǎn)：經(jīng)典的國(guó)民車全新?lián)Q代

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：3-5.5萬

　　即將代替現(xiàn)款奇瑞QQ3車型的新一代QQ在廣州車展上選擇了跳票，就在大家都以為這款換代國(guó)民車在年內(nèi)已經(jīng)無緣見到時(shí)，我們獲知它有望在12月份上市銷售。不管怎樣，多給你一次機(jī)會(huì)吧。

此前曝光的諜照

　　新一代QQ外觀造型上仍以可愛為主導(dǎo)，變化較為明顯，前大燈尺寸更大，進(jìn)氣格柵壓縮成一道弧線，營(yíng)造笑臉感覺，尾燈采用當(dāng)下潮流的豎立式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上，更規(guī)整的T型中控臺(tái)帶有更顯著的棱角設(shè)計(jì)，諜照中的方向盤并沒有多功能按鍵。儀表盤采用單圓盤式設(shè)計(jì)，內(nèi)藏有轉(zhuǎn)速表及數(shù)字車速顯示。

　　車身尺寸方上，新QQ的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3564/1620/1527mm，軸距保持2340mm。從車身尺寸上來看，新QQ的長(zhǎng)寬高均有所增加，但是增幅并不明顯。

此前曝光的諜照

　　動(dòng)力方面，新一代QQ或?qū)⒁廊淮钶d08.L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率有所提升，最大功率為51kW，最大扭矩為93Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性期間提升16%。與之匹配的變速箱應(yīng)為MT/AMT兩種，目前正在研發(fā)的是手動(dòng)擋車型，后期還將計(jì)劃推出AMT版本。

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● 改款比亞迪M6

　　新車看點(diǎn)：電動(dòng)側(cè)滑門、360°全景影像

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15-24萬

　　比亞迪M6作為自主品牌中少有的幾款商用家用皆宜的MPV車型，在市場(chǎng)表現(xiàn)上卻是平淡如水。一直以來國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)就是合資品牌把控高端領(lǐng)域，別克GL8、普瑞維亞等唱主角；在低端領(lǐng)域，江淮瑞風(fēng)等自主品牌車型又憑借高性價(jià)比搶市，比亞迪M6夾在中間不免有些尷尬。

　　外觀上的改動(dòng)并不算大，主要集中在前臉部分，更加纖細(xì)的進(jìn)氣格柵令前臉看起來更扁平。車身輪廓依然是曾經(jīng)風(fēng)靡的“子彈頭”樣式，流線型的車身設(shè)計(jì)從造型上帶來強(qiáng)烈視覺沖擊，讓比亞迪M6一下子就給我們留下前衛(wèi)、動(dòng)感的印象。這樣的設(shè)計(jì)也為笨重的7座MPV帶來了更低的風(fēng)阻。由于是小改款，所以車身尺寸沒有發(fā)生改變。

　　鍍鉻的進(jìn)氣格柵和頭燈形成的弧形構(gòu)成了頗具特色的“笑臉”前臉。進(jìn)氣格柵仍然是鍍鉻設(shè)計(jì)，但輻條款式有明顯變化，粗細(xì)相間的非對(duì)稱設(shè)計(jì)和前不久上市的速銳頗為相似，或許這就是比亞迪的新家族前臉？

　　車身側(cè)面依舊是原來的樣子，雖然和豐田普瑞維亞的相似度很高，但不得不承認(rèn)這樣的側(cè)面確實(shí)是MPV中少有的驚艷之作。A、B、C、D柱都采用了黑色處理，這樣就造成了車頂?shù)膽腋「?，如果是白色車身的話?huì)有更加強(qiáng)烈的科幻感。后兩排采用了黑色的隱私玻璃，對(duì)于商用領(lǐng)域來說，老板和客人都是坐在后排，這樣的設(shè)計(jì)無疑更能討商用客戶的喜歡。

 　　新款M6配備了360°全景影像，通過裝在車頭、車尾，左右外后視鏡上的攝像頭可以在車內(nèi)中控屏幕上投射出車身周圍的影像，模擬出全景效果。

　　電動(dòng)側(cè)滑門終于出現(xiàn)在了新款的M6上，的引入也使得比亞迪M6的檔次又上了一個(gè)臺(tái)階，畢竟對(duì)于一臺(tái)MPV來說，擁有電動(dòng)滑門就似乎是和“面包車”徹底劃清界限了。

　　新款M6的尾部基本沒有變化，設(shè)計(jì)顯得比較平實(shí)，LED尾燈的運(yùn)用似乎已經(jīng)成了比亞迪的慣例，突出的集成了高位剎車燈的尾翼不失為尾部的一大亮點(diǎn)，后擋風(fēng)玻璃同樣采用了黑色的隱私玻璃，與側(cè)窗、D柱的整體感很好。

　　新款M6的內(nèi)飾改變主要是方向盤和中控樣式上，中控臺(tái)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主并沒有多復(fù)雜的線條，淺色的配色感覺清新，也很符合M6的的車型定位。通常坐姿升高，空間寬敞，駕駛視野自然是豁然開朗，這一點(diǎn)絕大部分MPV車型都能做到，而比亞迪M6獨(dú)特之處在于，利用中控臺(tái)和側(cè)門板來刻畫出環(huán)抱式氛圍，讓車廂的整體感更加強(qiáng)烈。

　　比亞迪旗下所有車型一直堅(jiān)持使用中文的按鈕標(biāo)識(shí)，令首次使用的人都很有親切感。被移植到中控上面的變速桿實(shí)屬明智，一來可以在正副駕駛位間留出過道，二來右手只需在方向盤不遠(yuǎn)處就能完成換擋動(dòng)作。

　　第二排的兩張座椅均可獨(dú)立調(diào)整前后位置和靠背角度，兩者之間也留有足夠?qū)挼倪^道，供第二與第三排乘客之間走動(dòng)。座椅的包裹性并不算特別出色，想要更安穩(wěn)的乘坐感受，不妨借助靠背上的扶手。將第二排座椅移到最后的狀態(tài)，此時(shí)的腿部空間足夠用奢侈來形容，頭部的空間也與第一排相當(dāng)。

　　值得肯定的是第三排乘坐空間并沒有其他7座MPV常見的局促感，膝部和頭部都留有可觀余量，可見對(duì)于比亞迪M6來說第三排座椅并不是擺設(shè)那么簡(jiǎn)單。唯一需要挑剔的是，由于車寬所限，并排乘坐三人的話少不了會(huì)肩并著肩。

　　新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個(gè)排量共3款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是已經(jīng)裝配在舊款上的比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD483QB的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的時(shí)候才得以釋放，在4000-45000rpm可以輸出186N·m的最大扭矩。2.4L排量車型除了采用舊款的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了一款比亞迪自主研發(fā)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。

　　該車搭載了6速手動(dòng)變速箱，這在M6 2.4L車型尚屬首次。但根據(jù)廠方資料顯示，6速手動(dòng)變速將只出現(xiàn)在2.4L車型上，2.0L車型搭載的依舊是5速手動(dòng)變速箱。另外，自動(dòng)擋車型會(huì)沿用原來的那款4速手自一體自動(dòng)變速。

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● 標(biāo)致207CC 自動(dòng)型

　　新車看點(diǎn)：豐富車系

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：24萬

　　標(biāo)致官方近日透露，入門級(jí)進(jìn)口跑車標(biāo)致2077CC自動(dòng)擋車型將在12月正式國(guó)內(nèi)上市接受預(yù)訂?，F(xiàn)款207CC搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有手動(dòng)擋可選。

　　標(biāo)致硬頂敞篷跑車207CC國(guó)內(nèi)上市已有4年，2011款207CC搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一款6速手動(dòng)變速箱，售價(jià)為22.68萬元。

　　據(jù)消息稱，即將引入的207CC自動(dòng)擋裝備的還是那款4速自動(dòng)變速箱，而不是現(xiàn)今PSA集團(tuán)主推的6AT。在自主廠商都已布局8AT的當(dāng)下，不得不說標(biāo)致的這款4AT稍顯落伍。

　　標(biāo)致207CC在歐洲市場(chǎng)主打手動(dòng)擋車型，這或許是標(biāo)致遲遲未將自動(dòng)擋引入的原因之一。不出意外，即將在年底上市的207CC自動(dòng)擋車型也將搭載那臺(tái)1.6L THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW(150PS)/5800rpm，峰值扭矩為240Nm/1400-3500rpm。

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● 2013款眾泰Z200

　　新車看點(diǎn)：搭載自主生產(chǎn)的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、新車價(jià)格門檻將進(jìn)一步拉低。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：4-7萬

　　現(xiàn)款眾泰Z200的長(zhǎng)寬高分別為4277/1703/1490mm，軸距為2438mm，2013款車型將維持這個(gè)尺寸，而外觀方面也同樣是維持原作。新車依然提供1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L機(jī)型將是由眾泰銅陵發(fā)動(dòng)機(jī)公司自主開發(fā)的，與現(xiàn)款車型的1.3L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率會(huì)有所降低，但更低的制造成本也將拉低新款Z300的起售價(jià)。

　　此外，現(xiàn)款車型搭載的1.5L三菱VVT發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)提供，其最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為141Nm。兩款動(dòng)力均可匹配5檔手動(dòng)變速器，而1.5L機(jī)型還有4擋自動(dòng)變速箱可供選擇。

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● 改款奇瑞風(fēng)云2

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)外小改

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：5-6萬

　　新款風(fēng)云2在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布。新車外觀有所調(diào)整，車身長(zhǎng)度也進(jìn)行了加長(zhǎng)，動(dòng)力部分則將依然搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)提供三廂版與兩廂版車型。

　　新車前臉變化較為明顯，進(jìn)氣格柵改為貫通式，前大燈線條更為流暢，中網(wǎng)造型也調(diào)整為單輻條加格柵式。車身尾部方面，新款兩廂版僅調(diào)整了尾燈結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠樣式，而三廂車型尾燈由原來的一體式變?yōu)楦綦x式，兩廂版與三廂版都將加入新的輪轂樣式，預(yù)計(jì)花瓣?duì)畹男螺嗇瀸⑦\(yùn)用到高配車型上。 

　　車身尺寸方面，新款風(fēng)云2兩廂版與三廂版車身長(zhǎng)度都進(jìn)行了加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后的兩廂版三圍為4188/1686/1480mm，三廂版為4333/1686/1480mm，軸距不變，依然為2527mm。

　　動(dòng)力部分，新款風(fēng)云2將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩140Nm/3000rpm，傳動(dòng)方面，除現(xiàn)有的5擋手動(dòng)變速器外，奇瑞將可能為新款風(fēng)云2匹配AMT自動(dòng)變速器。

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● 編輯小結(jié)：

　　雖然已經(jīng)到達(dá)了年度最后一個(gè)月，上市新車中依然有重磅車型出現(xiàn)。最受關(guān)注的雪鐵龍和大眾的中國(guó)特色車型都即將開售，國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)的價(jià)格門檻有望大大降低，而最讓人期待的還是換代后的QQ會(huì)是如何一種新氣象，小編默默地祈禱它不要變成第三代雪佛蘭斯帕可......