● 國(guó)產(chǎn)奧迪Q3

　　新車信息：廣州車展首發(fā)、外觀與進(jìn)口版基本一致、搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奧迪Q3國(guó)產(chǎn)的步伐非?？?，國(guó)產(chǎn)版Q3即將在本月開幕的廣州車展上正式首發(fā)，據(jù)最新消息顯示，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3車身略有增高，動(dòng)力部分依然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版調(diào)校略低于進(jìn)口版，而價(jià)格將在進(jìn)口版（37.7萬元起）的基礎(chǔ)上大幅調(diào)低。（諜照來源：網(wǎng)易汽車）

　　外觀上，國(guó)產(chǎn)Q3整體與進(jìn)口版基本一致，預(yù)計(jì)內(nèi)飾將有所區(qū)別。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)Q3并沒有進(jìn)行加長(zhǎng)處理，4385/1831/1589mm的長(zhǎng)寬高與進(jìn)口版相比，僅在高度上增加了19mm，其余均不變。而較之國(guó)產(chǎn)寶馬X1，一汽奧迪Q3車身尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q3依然搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，共有兩種不同調(diào)校，其中低功率版可輸出125kW(170PS)/3400-6200rpm的最大功率，這與進(jìn)口版基本一致。而高功率版調(diào)校則略低于進(jìn)口版，其最大功率為147kW(200PS)/5000-6200rpm，與現(xiàn)款途觀2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一致。

　　一汽-大眾佛山工廠明年將產(chǎn)出約4萬輛奧迪Q3，國(guó)產(chǎn)后的Q3是否有足夠底氣來挑戰(zhàn)華晨寶馬X1呢?單從動(dòng)力上來比較，寶馬X1似乎完勝國(guó)產(chǎn)Q3。

　　目前Q5、Q7在國(guó)內(nèi)已熱銷至加價(jià)，屆時(shí)就算國(guó)產(chǎn)Q3不能給出明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信從品牌認(rèn)同度上它也能獲得一定份額。

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● 捷豹F-TYPE

　　新車看點(diǎn)：捷豹新重磅車型、4.3秒破百

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在此前的巴黎車展正式亮相，并將在11月底的廣州車展全國(guó)首發(fā)，隨后在明年第二季度在國(guó)內(nèi)上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設(shè)計(jì)元素，不僅外觀與內(nèi)飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強(qiáng)的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時(shí)速。

　　無論是前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設(shè)計(jì)語言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運(yùn)動(dòng)薄胎極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發(fā)動(dòng)機(jī)將加入自動(dòng)啟停技術(shù)。

　　新車將搭載的是一臺(tái)3.0升V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩個(gè)版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數(shù)據(jù)如下表所示：

　　此外還有一臺(tái)5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是一臺(tái)德國(guó)采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的售價(jià)已經(jīng)公布，基礎(chǔ)版的F-Type起價(jià)58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價(jià)67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強(qiáng)的F-type R可能將在一年后配備手動(dòng)變速箱推出。

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● 新一代攬勝

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、成功瘦身、動(dòng)力升級(jí)

　　全新路虎攬勝已經(jīng)進(jìn)化到了第四代，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力，新一代攬勝都有了可觀的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　新一代路虎攬勝采用了部分來自外觀極受好評(píng)的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過整體車身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時(shí)尚從硬朗中蛻變出來，相信會(huì)更受青睞。

　　新一代攬勝誕生于全鋁制的D7u平臺(tái)，采用鋁合金搭載的新攬勝成功減輕180kg，與此同時(shí)大量可循環(huán)物料的使用，還有更低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計(jì)都讓新攬勝在行駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及低碳環(huán)保方面有明顯提升。

　　動(dòng)力部分，新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機(jī)和5.0L V8自吸、5.0L V8機(jī)械增壓兩款汽油機(jī)可選。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配都將是ZF的那臺(tái)八速變速箱。

　　此外，新一代攬勝還為永遠(yuǎn)覺得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費(fèi)者提供長(zhǎng)軸版車型。至于史無前例的混動(dòng)版，官方宣稱新一代攬勝的混合動(dòng)力車型2013年即可面市，歐洲和亞洲市場(chǎng)獨(dú)享。

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