長安福特翼虎國內(nèi)首發(fā) 預(yù)計(jì)售19-27萬元
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長安福特于今天正式發(fā)布了旗下首款緊湊型SUV車型翼虎,新車推出6款車型,分別搭載1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),全部車型匹配6速自動(dòng)變速器,預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為19-27萬元,有望在11月底的廣州車展上正式發(fā)布上市,(新增福特官方解析視頻)。
福特翼虎與競爭車型尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 福特翼虎 | 本田CRV | 大眾途觀 | 現(xiàn)代ix35 |
長(mm) | 4523 | 4550 | 4525 | 4420 |
寬(mm) | 1839 | 1820 | 1809 | 1820 |
高(mm) | 1684 | 1685 | 1665 | 1660 |
軸距(mm) | 2690 | 2620 | 2684 | 2640 |
福特翼虎的外觀風(fēng)格融入了新家族前臉設(shè)計(jì),碩大的進(jìn)氣格柵和八字形的霧燈口,效果確實(shí)兇悍。從車身數(shù)據(jù)上看,長安福特翼虎的車身尺寸在車寬、軸距方面都領(lǐng)先于對(duì)手,這將帶來相對(duì)較好的空間表現(xiàn),其他數(shù)據(jù)在排名第二和第三這兩個(gè)位置上徘徊。
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福特翼虎6款車型的配置差異比較大,其中大燈會(huì)是一個(gè)比較明顯的特征:低配版車型配備的是普通鹵素大燈,而高配版車型采用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣透鏡大燈,大燈內(nèi)集成了LED日間行車燈,同時(shí)也帶有彎道輔助照明技術(shù)。另外,高配置車型在前保險(xiǎn)杠上還增加了伸縮式的大燈清洗裝置,尾燈也升級(jí)為與新款蒙迪歐致勝相似的光帶式的LED尾燈組。
此外,TVC彎道智能扭矩分配系統(tǒng)和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、RSC防側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)是全系標(biāo)配的,而高配車型還將裝備ACS低速行車安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助、、車頂行李架、電動(dòng)天窗、感應(yīng)式電動(dòng)行李箱門、帶有加熱功能的前風(fēng)擋玻璃,低配版車型等等配置項(xiàng)目。
根據(jù)車型版本的不同,福特翼虎配置了三種規(guī)格的輪胎和四種不同風(fēng)格的輪轂。1.6T兩驅(qū)版車型配置235/55 R17車輪和九輻條雙叉鋁合金輪轂。1.6T四驅(qū)和2.0T低配版本都配置了235/50 R18規(guī)格車輪,并有五輻條和十輻條兩種不同款式的鋁合金輪轂。頂配版車型則使用的是五輻條雪花風(fēng)格輪轂和235/45 R19的扁平輪胎。
長安福特翼虎的底盤結(jié)構(gòu)為前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。2.0T的車型全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),而1.6T車型只有“精英版”帶四驅(qū)系統(tǒng)。
福特翼虎動(dòng)力參數(shù) | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.6GDTI | 2.0GDTI |
最大功率 | 132kW(180PS) | 177kW(240PS) |
最大扭矩 | 240Nm | 340Nm |
變速箱 | 6速Selectshift手自一體變速箱,將不提供手動(dòng)檔車型 | |
百油耗 | 7.5L | 8.8L |
而動(dòng)力方面,1.6T版本所搭載的福特1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)具備132kW(180PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩達(dá)到240Nm/2500rpm,動(dòng)力參數(shù)絲毫不弱于大眾途觀所搭載的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī);而2.0T版本則是在蒙迪歐-致勝,乃至路虎攬勝極光、捷豹XF等車型都有搭載的福特2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力調(diào)校略有不同,最大功率176.5kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/3000rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都可以說非常出色。
車型方面,1.6T的翼虎包括三款車型,分別是1.6T Ambiente兩驅(qū)舒適版車型,產(chǎn)能計(jì)劃占整個(gè)車型的10%;1.6T Trend兩驅(qū)時(shí)尚版車型,產(chǎn)能占比20%;1.6T Ghia四驅(qū)豪華版車型,產(chǎn)能占比30%。而2.0T Titanium四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版車型,產(chǎn)能占比30%;2.0T Ghia X四驅(qū)旗艦版車型,產(chǎn)能占比10%。
長安福特翼虎量產(chǎn)車型 | ||
車型 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 發(fā)動(dòng)機(jī) |
1.6T Ambiente兩驅(qū)舒適版 | 兩驅(qū) | 1.6GDTI渦輪增壓 |
1.6T Trend兩驅(qū)時(shí)尚版 | ||
1.6T Ghia四驅(qū)豪華版 | 四驅(qū) | |
2.0T Ghia四驅(qū)豪華版 | 2.0GDTI渦輪增壓 | |
2.0T Titanium四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版 | ||
2.0T Ghia X四驅(qū)旗艦版 |
由此可見,1.6T車型達(dá)到了60%的產(chǎn)能,2.0T只有40%占比。整車車系中,主力版本就是1.6T的四驅(qū)豪華車型,其次是1.6T兩驅(qū)時(shí)尚型和2.0T四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型。這三款車型又占據(jù)了整個(gè)KUGA翼虎產(chǎn)能計(jì)劃的70%。
編輯總結(jié):福特翼虎定價(jià)厚道,配置靠譜已經(jīng)越來越深得人心了,再加上對(duì)大眾非理性迷戀的熱潮褪去、日系車型的尷尬等因素,本次翼虎的上市可謂是占盡了天時(shí)地利。就目前網(wǎng)友對(duì)其極高的關(guān)注度而言,相信很多準(zhǔn)買家都在等著售價(jià)信息的公布,而一旦翼虎的售價(jià)真如現(xiàn)有消息那樣落在19-27萬這么一個(gè)具有競爭力的區(qū)間,那么福特這股力量將會(huì)讓火爆的中國緊湊SUV市場之爭越發(fā)精彩了。
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