● 起亞K3內(nèi)飾、空間與配置

　　K3的車(chē)鑰匙是把極品鑰匙，它樸實(shí)中透著精致，精致中透著“不裝B”，而且還是個(gè)高級(jí)貨-產(chǎn)自日本電裝公司(初步猜測(cè)由國(guó)內(nèi)DENSO工廠代工)。功能鍵一目了然，開(kāi)車(chē)門(mén)、鎖車(chē)門(mén)和開(kāi)尾箱，提供無(wú)鑰匙感應(yīng)進(jìn)入和無(wú)鑰匙打火功能。

　　頂配的K3也只配備了駕駛座的一鍵升降車(chē)窗，車(chē)窗、中控鎖以及車(chē)外后視鏡調(diào)節(jié)等功能統(tǒng)統(tǒng)集成于此區(qū)域，除非是從來(lái)沒(méi)摸過(guò)車(chē)的，否則一看就會(huì)。

　　鎖車(chē)后自動(dòng)折疊車(chē)外后視鏡這個(gè)功能在很多高檔豪華車(chē)才有配備，但是K3配備了，所以我又要給它加分！你千萬(wàn)別以為這車(chē)智商到此為止了，接著看它的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)吧，比其他車(chē)更神！

　　有了K3的無(wú)鑰匙系統(tǒng)，你基本上可以把車(chē)鑰匙扔進(jìn)你褲兜兒里，然后用針線縫死來(lái)！下車(chē)你要做的是在把手上的按鈕按一下，然后你發(fā)現(xiàn)車(chē)自己鎖上了，神奇的是連車(chē)外后視鏡也自動(dòng)折疊了(前提是折疊按鈕處于Auto檔位)。上車(chē)也極為方便，走近車(chē)門(mén)按一下把手上的按鈕，車(chē)門(mén)就開(kāi)鎖了，后視鏡象在跟你打招呼一樣歡快的展開(kāi)了！如果筆者所述行不通，那很可能是你沒(méi)把車(chē)鑰匙放褲兜就開(kāi)始縫褲兜了……

　　K3的10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅只有駕駛位才有配備，副駕駛的座椅依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，此舉進(jìn)一步凸顯了司機(jī)師傅的尊貴地位！該調(diào)節(jié)支持座椅前后移動(dòng)、座椅高低及傾斜角度調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)！

　　從視覺(jué)來(lái)分辨，K3過(guò)于注重跑車(chē)風(fēng)格的設(shè)計(jì)導(dǎo)致其弧頂下墜較為急促，勢(shì)必造成后排頭部空間之劣勢(shì)，而實(shí)際情況又并非如此。

　　圖中帥哥身高176cm，前排正常坐姿情況下頭部空間仍有1拳有余的空隙；后排的頭部空間表現(xiàn)也讓人滿(mǎn)意，腿部空間那更是沒(méi)的說(shuō)。

　　K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是沖著年輕人來(lái)的，極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)，除了中控臺(tái)稍顯臃腫不夠活潑，一切細(xì)節(jié)盡在設(shè)計(jì)師之掌握之中。

　　K3的方向盤(pán)采用了皮質(zhì)柔軟細(xì)膩的真皮包覆，彈性和摩擦力恰到好處，手感非常好。值得一體的是，頂配車(chē)型竟然還配備了換擋撥片，雖然是塑料撥片，響應(yīng)速度還真不賴(lài)，后面的駕駛部分體驗(yàn)我們還有講到。打火按鍵依賴(lài)鍍鉻外圈的點(diǎn)綴獲得好評(píng)，相比本田思域那顆紅櫻桃打火按鍵，我更喜歡后者。

　　同車(chē)的2位仁兄滿(mǎn)程盡是地板油，導(dǎo)致綜合油耗居高不下，回程路上，我們測(cè)試定速巡航，發(fā)現(xiàn)K3的綜合油耗和日系同級(jí)車(chē)不相上下，50-90km/h區(qū)間的巡航油耗基本在5L/100km左右徘徊。

　　雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)不會(huì)關(guān)顧中低配車(chē)型，頂配的試駕車(chē)自然是標(biāo)配，按鍵提示一目了然，如果你覺(jué)得駕駛室溫控系統(tǒng)還不夠完美，別急，有猛料！

　　同級(jí)別車(chē)型似乎沒(méi)有任何車(chē)型能和K3一樣，做到如此面面俱到，甚至連部分豪華D級(jí)車(chē)也自嘆不如。除了配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，K3的頂配版本還標(biāo)配座椅通風(fēng)(僅限駕駛位)以及加熱功能(僅限前排)，其開(kāi)關(guān)分別位于檔桿兩側(cè)，筆者饒有興致的試了試駕駛位通風(fēng)功能，PP那叫一個(gè)涼爽！對(duì)于夏季炎熱的地區(qū)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是必不可少的裝備！

　　車(chē)載音響系統(tǒng)最實(shí)用的藍(lán)牙對(duì)接音頻功能試驗(yàn)成功，播放曲目為GT5原聲音樂(lè)之Wind。頂配型號(hào)K3標(biāo)配6聲道音響，作為普通家用A級(jí)轎車(chē)而言，很多車(chē)型的頂配型號(hào)都有這般配置，算不得優(yōu)勢(shì)。

　　檔桿前方的儲(chǔ)物格打開(kāi)蓋子后露出點(diǎn)煙器插口、AUX音頻接口以及12V車(chē)載電源接口。

　　K3內(nèi)部給筆者印象除了給力的設(shè)計(jì)和應(yīng)有盡有的配置之外，人性化的點(diǎn)綴以及細(xì)節(jié)工藝同樣體現(xiàn)出不俗水準(zhǔn)，很客觀的說(shuō)，當(dāng)今的韓系車(chē)已經(jīng)很難體會(huì)到和同級(jí)別日系車(chē)的明顯差距，尤其在細(xì)節(jié)處理方面，如果要談設(shè)計(jì)，韓系車(chē)則更勝一籌！

※K3的安全性配備

　　緊湊級(jí)別車(chē)型，較少車(chē)型能獲得碰撞5星成績(jī)，K3的碰撞成績(jī)現(xiàn)在還不得而知，但1.8L的頂配車(chē)型標(biāo)配6氣囊，包括前排頭部正面氣囊，側(cè)面的B柱頭部氣囊以及座椅外則頭部保護(hù)氣囊；主動(dòng)安全配置方面，大家最為關(guān)心的ESP電子干預(yù)系統(tǒng)也是頂配型號(hào)的標(biāo)配，全車(chē)系普及是不大可能了。