● 謳歌RDX

　　全新一代RDX作出了徹底的改變，不僅外觀注入了最新的家族式風(fēng)格，體型略微增大，還放棄了SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這在一定程度上似乎有損RDX的個(gè)性，但好處是加入主流陣營(yíng)之后容易讓更多人買賬。

　　新一代謳歌RDX使用了現(xiàn)在謳歌家族的特征臉譜，銳氣十足的盾形進(jìn)氣格柵，再加上重新設(shè)計(jì)的前大燈和前保險(xiǎn)杠，更顯英氣十足。新一代RDX的整車尺寸為4660/1872/1678mm，軸距2685mm，比老款分別增長(zhǎng)了25/2/23mm，軸距方面則有足足35mm的增長(zhǎng)。

　　新一代謳歌RDX已經(jīng)把舊款的2.3L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更換為3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它能爆發(fā)203kW（276PS）的最大功率，比前作提升了22kW（30PS），峰值扭矩則是340Nm。新車將裝配一臺(tái)全新的6速自動(dòng)變速箱。

　　 新一代RDX不再裝備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，謳歌給它配備了一套更加輕盈的SH-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可以非常便捷地控制RDX在前驅(qū)與四驅(qū)之間作變換。同時(shí)，老款堅(jiān)硬的懸掛和直接的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也沒得到保留，新一代RDX使用柔軟的懸掛和輕盈的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得它的舒適性更上一層樓，得到更多的城市買家的青睞。 

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● 邁騰Alltrack

　　集旅行與跨界于一身的邁騰Alltrack在此次成都車展上正式上市，新車基于歐版Passat旅行版打造而來(lái)，在抬高底盤、加大接近/離去角之后，它便擁有了旅行車的大空間以及更好的通過(guò)性。具體售價(jià)如下表所示：

　　邁騰Alltrack曾在今年4月的北京車展國(guó)內(nèi)首秀，由于是基于邁騰旅行版而來(lái)，因此光從外觀上你可能很難分辨它們的區(qū)別。無(wú)論是中網(wǎng)鍍鉻條數(shù)還是大燈燈組它們都一模一樣，前臉最大的不同要屬下進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)了，邁騰Alltrack下進(jìn)氣格柵采用的是蜂窩狀，視覺效果更為霸氣。

　　車身尺寸方面，邁騰Alltrack三圍分別為4874/1820/1550，軸距為2710mm。對(duì)比旅行版可知，邁騰Alltrack更長(zhǎng)更高。資料顯示，邁騰Alltrack將旅行版的離地間隙從135mm抬高到了165mm，接近角從13.5度加大到了16度，離去角也有所提高。因此邁騰Alltrack的通過(guò)性要稍強(qiáng)于旅行版，但還是不能與SUV相比。

　　內(nèi)飾部分，邁騰Alltrack與旅行版幾乎完全一樣，除了車身內(nèi)部多處可見的“Alltrack”標(biāo)志以外。大眾為邁騰Alltrack配備了包裹非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，而適合郊游的全景天窗也是必備項(xiàng)。此外，邁騰Alltrack同樣擁有傲人的后備箱容積（603L），而放倒后排座椅后還能擴(kuò)展至1731升。

　　動(dòng)力部分，邁騰Alltrack搭載排量為2.0L的155kW(210PS)渦輪增壓四缸直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI），最大扭矩280Nm，配有標(biāo)準(zhǔn)的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和雙離合變速箱（DSG），90公里等速油耗為6.8升。邁騰四驅(qū)旅行車的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，前橋是主驅(qū)動(dòng)橋，后橋只得到1/10的驅(qū)動(dòng)扭矩，這樣可以節(jié)省油耗。根據(jù)具體的駕駛情況和道路情況，邁騰四驅(qū)旅行車可通過(guò)電動(dòng)液壓全輪驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器逐步嚙合后橋。使用電子裝置的優(yōu)勢(shì)在于：前后橋不需要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差就能啟動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器，因?yàn)閴毫κ怯呻娍匾簤罕蒙傻摹?/p>

　　“Off-road”越野駕駛程序也被移植到邁騰Alltrack中。駕駛員只需按下中央控制臺(tái)的Off-road按鈕即可啟動(dòng)該程序。啟動(dòng)“Off-road”越野駕駛程序后，邁騰四驅(qū)旅行車在安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及雙離合變速器控制等功能設(shè)置方面都會(huì)作出為提高車輛抓地力和，防止個(gè)別車輪打滑的各種調(diào)整。

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