● 經(jīng)典的1.5L發(fā)動機(jī)搭配5MT和6AMT

　　動力方面，H230搭載了我們熟悉的那款1.5L發(fā)動機(jī)，能輸出的最高功率為77kW（105PS），最大扭矩為143Nm。在駕駛體驗中，我們并沒有感受到強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，四五擋的超車加速很“肉”。

　　中華H230匹配了6速AMT和5速手動兩款變速箱。我們試駕的是5速手動變速箱車型，這款變速箱換擋比較平順，但是檔位并不夠清晰，有濃重的自主車感受。中華H230的油門踏板、剎車踏板、離合踏板、換擋都很輕，對于注重實(shí)用性的家庭用戶來說，這種特性還是很貼切的。

　　H230采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛。在駕駛體驗中，我們可以感覺到中華H230的懸掛軟硬適中，經(jīng)過一些小顛簸的話，懸掛會將它過濾掉。但經(jīng)過坑洼路面的話，韌性不足的懸掛就沒有那么得心應(yīng)手了，它會出現(xiàn)支撐力不足的問題。

● 新車空間與配置信息

　　空間方面，憑借著同級別車型中領(lǐng)先的2570mm的軸距，H230的整體空間優(yōu)勢明顯。特別是車型采用較高的車頂設(shè)計，所以前后乘客都擁有較好的頭部空間，在無天窗的情況下盡可能地降低壓抑感。

　　雖然座椅并未有采用真皮材質(zhì)，但還好的是黑色網(wǎng)狀纖維材質(zhì)透氣性以及承托性不錯，后排座椅可以完全放倒，進(jìn)一步地提高儲存空間。唯一遺憾的是尾箱開口較小，搬運(yùn)較重的大件物品時會稍顯不便。

　　H230并未有采用全尺寸備胎，而是采用175/65 R15的鋼圈備胎，但考慮到不少二十多萬的車型也是如此做法，心中也就坦然了。

　　娛樂區(qū)采用黑色烤漆面板，質(zhì)感不錯，但常用的娛樂控制區(qū)位于空調(diào)控制區(qū)的下方，操作稍顯不便、令人費(fèi)解。但還好的是功能較為齊全，時下流行的AUX以及USB接口也配備了。車門采用全黑設(shè)計，整體做工不錯、各處的縫接都做的很好。特別是扶手處采用的絨布材質(zhì)，手感較為細(xì)膩。

　　總結(jié)：作為一款小型家用車，所針對的主要客戶群體是購車用于代步的年輕消費(fèi)者，H230可以說無論是外觀、內(nèi)飾、空間來說都在同級別車型中占有一定的優(yōu)勢。雖然H230還存在著不少的缺點(diǎn)，但對于中華首次涉及這一領(lǐng)域來說是值得肯定的。特別是在外觀上加入了多項自主設(shè)計風(fēng)格，而不是一味的模仿。

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