內(nèi)部空間簡介及編輯點(diǎn)評(píng)遙控駐車系統(tǒng)

　　尺寸上，比亞迪速銳號(hào)稱準(zhǔn)B級(jí)車，相比一些合資A級(jí)車型，速銳仍稍稍占優(yōu)。

　　寬大的真皮座椅帶有打孔設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的乘坐舒適性，包裹性則很一般，主要還是以舒適為取向。出于成本的考慮，前排座椅僅有主駕駛帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　主駕駛沒有化妝鏡有點(diǎn)說不過去，雖然是無關(guān)大雅的細(xì)節(jié)配置，但對(duì)于主打配置的速銳來說實(shí)則不該，畢竟一塊鏡片花不了幾塊錢的成本。

　　在實(shí)際的后排空間方面，速銳沒能表現(xiàn)出紙面上2660mm數(shù)據(jù)的可觀。可能是座椅過于厚實(shí)，身高175mm的體驗(yàn)者在體驗(yàn)中，腿部空間只有一拳，而頭部空間比較局促，不過四指。

　　說實(shí)話，第一次得知速銳將配備車鑰匙遙控駐車功能的消息筆者也為之一振，難道比亞迪提前進(jìn)入了共產(chǎn)主義？通過遙控器來駐車在全球汽車史上尚數(shù)首次，筆者認(rèn)為，這套系統(tǒng)比大眾的自動(dòng)泊車技術(shù)實(shí)用性更強(qiáng)，理由很簡單，人站在車外控制車輛停放，無論如何都是“站得高，看得遠(yuǎn)”。

　　控制駐車的遙控器并非車鑰匙本身，而是一個(gè)白色的小面板，具備轉(zhuǎn)向和前進(jìn)、后退功能。遙控范圍是人車距離不超過20米，其前進(jìn)/后退的車速僅為1km/h。首先，車主需要一段時(shí)間來熟悉和適應(yīng)用小面板來控制駐車，因?yàn)楹芏嘬囍魇菦]玩過魂斗羅、超級(jí)瑪力的，用手柄來控制真實(shí)車輛駐車不可能上手即會(huì)；其次，1km/h的行進(jìn)車速設(shè)計(jì)的很合理，如果碰到停車位寬闊的地帶，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)新手來說有一定幫助，但若是遇到前后都有車，中間只有一個(gè)停車位的情況實(shí)用性稍打折扣，因?yàn)槟阏玖⒃谲嚺允菬o法總覽全范圍視角的，此時(shí)手持遙控器的你就需要近身控制車輛。

　　編輯總結(jié):比亞迪F3靠著無死角借鑒豐田花冠而獲得大舉成功，為比亞迪的汽車產(chǎn)業(yè)打下了半壁江山，如今時(shí)代的腳步猶如剎車失靈的F3，消費(fèi)者對(duì)汽車各方面的要求越來越高，如何能讓第二代F3產(chǎn)品繼續(xù)深受用戶的好評(píng)，對(duì)于比亞迪自己而言也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。技術(shù)越來越成熟，品質(zhì)也有明顯提升，這是所有人都看在眼里的。全新的F3外觀沒有明顯的借鑒痕跡了，但仍舊可以用漂亮形容，因此能否大賣特賣，品質(zhì)成為關(guān)鍵要素！