【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從06年登陸國內(nèi)后，軒逸過關(guān)斬將收獲了不錯的口碑。隨后在09年進(jìn)行了一次中期改款后又歸于平靜；一直到2012年7月19日，軒逸終于迎來了換代的時刻。新一代軒逸將采用1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)；老款1.6L車型則將以軒逸經(jīng)典的名義繼續(xù)發(fā)售。

● 全新外觀內(nèi)飾，與新家族面孔靠齊

　　新一代軒逸，一改老款溫文爾雅低調(diào)的風(fēng)格，變得霸氣外露。“X”形狀的前臉與尖銳的大燈造型讓其視覺效果變得沖擊力十足。尾部也經(jīng)過了重新設(shè)計，層次感變得更強(qiáng)，LED的尾燈更加炫目。

　　從側(cè)身線條來看，或多或少能看到天籟的影子。雖然車身尺寸相較老款并沒有改變太多，但會讓人感覺更加的大氣與沉穩(wěn)，時尚度也增加不少。新軒逸外觀的變化，無疑會吸引更多的年輕用戶。

　　內(nèi)飾的變化也讓人眼前一亮，脫離了現(xiàn)款軒逸的設(shè)計，更多地靠近新騏達(dá)的風(fēng)格，方向盤、中控布局等都有著很多的相似之處。整體來說花哨的點(diǎn)不多，依舊以實(shí)用為主。

左為老款軒逸，右為新騏達(dá)

● 尺寸變化小，配置升級

　　 新軒逸的車身尺寸有了些許變化，寬度增加了60mm，但長度與高度都有所減少，軸距維持不變；從車身尺寸的變化來看，新軒逸將變得更運(yùn)動化一些。

　　新軒逸售價不低，配置的升級也算一個主因。1.8XV豪華版就裝備了EcoDrive節(jié)能模式、一鍵啟動、自動發(fā)光儀表盤、雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置。

　　而更高版本的1.8XV科技版在上述配置的基礎(chǔ)上還多了5.8英寸中控顯示屏、倒車影像、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、CARWINGS智行+、ASCD定速巡航等，配置情況確實(shí)不錯。

● 動力升級，1.8L+CVT更省油

　　此次上市的車型增加了新排量發(fā)動機(jī)，這臺代號為MRA8DE的全新1.8升發(fā)動機(jī)是基于驪威1.8升的MR18DE改進(jìn)而來，采用全鋁缸體，最大功率達(dá)到102kW(137PS)/6000rpm，峰值扭矩仍為174Nm/3600rpm。除代號為JF015e的CVT變速箱以外(已經(jīng)搭載在日產(chǎn)的新騏達(dá)和陽光上)，新軒逸還將有6速手動變速箱可選。

● 現(xiàn)款不停產(chǎn)，新老同堂齊頭并進(jìn)

　　現(xiàn)款軒逸將會更名為“軒逸·經(jīng)典”繼續(xù)銷售，與新一代并肩作戰(zhàn)。這種策略已經(jīng)屢試不爽，同級別的還有現(xiàn)代伊蘭特、福特福克斯等也采用了新老同堂戰(zhàn)略。這樣的做法不僅可以擴(kuò)充產(chǎn)品線，占領(lǐng)更多細(xì)分市場，又照顧了喜歡老款的擁躉，還可以在新老款的銷量比例中調(diào)整未來戰(zhàn)略，可謂一舉多得。

左為新軒逸，右為老款軒逸

● 編者點(diǎn)評

　　本次新一代軒逸在上市的同時，一如近期上市的一些車型一樣，采取了兩代同堂的策略。新一代的軒逸在某種程度上已經(jīng)具有能夠逼近中型車的產(chǎn)品競爭力，而老一代車型則在緊湊型車市場能夠繼續(xù)發(fā)揮余熱，可以說軒逸的產(chǎn)品價值就已經(jīng)可以得到最大的發(fā)揮了。