儲物：細(xì)節(jié)改變更為人性化

　　儲物空間上，新速騰在車身上與老款相比更長、更高。但是，由于沒有強烈的差別所以空間感受上感覺沒變什么。

　　不過在一些細(xì)節(jié)儲物上，新速騰還是有不少改變的。有的是提升，有些在編輯看則是退步了。首先在手套箱的設(shè)計上，新款速騰放棄了老款車型絨布內(nèi)膽設(shè)計，改用更為簡單的塑料材質(zhì)。盡管沒有以前看著豪華了但是增加了筆槽、儲存硬幣的卡槽等。

　　在換擋桿前部的儲物設(shè)計也有所改變，開口的深度與高度都還是不錯的，另外儲物的地方還有一個下沉的設(shè)計這樣放在這里的東西則更不易掉出來。

　　在門板的儲物設(shè)計上，新速騰也有所改變。相比老款的平直的扶手設(shè)計，新款速騰將扶手的造型設(shè)計的更貼合人手臂的曲線。另外，門板上的儲物也有所不同。在前座，專門設(shè)計了一個圓形的下沉與傾斜，很明顯這是為放置水瓶所設(shè)計。這主要是因為，擋把前部的由煙灰缸改為了儲物，而煙灰缸則會占用一個水平槽，所以前排的水瓶槽被轉(zhuǎn)移到了這里。

　　前排中央的水瓶槽在新速騰上更多的則是承擔(dān)了煙灰缸固定的作用，因此前排中央水瓶槽被設(shè)計的相對較淺而且略有些偏大。

　　盡管新速騰有為我們設(shè)計中央扶手箱，但是新的扶手箱并沒有像以前一樣可以進行長度調(diào)節(jié)。不過扶手箱內(nèi)部的空間還是讓人滿意的，相比其他一些車型進行的分層化設(shè)計，編輯更偏愛一個較大的整體儲物空間。

　　另外，手套箱里新速騰小有乾坤。首先，手套箱被設(shè)計成兩層式，在上面有一個小的隔斷而旁邊提供了胎壓監(jiān)測開關(guān)與USB接口。其次，我們在手套箱內(nèi)也看見了空調(diào)出風(fēng)口的旋鈕，這樣一來手套箱可以暫時成為一個小型冷藏箱，這兩條都是很實用的設(shè)計。

　　不過新速騰的手套箱沒有改變下沉過多的問題，在打開后手套箱會與副駕駛的膝部發(fā)生接觸這很不方便。

　　在后座上新速騰同樣配備了中央扶手，扶手下翻之后會可以提供兩個杯架。另外我們看到雖然是與后備箱相通的設(shè)計，但是編輯并沒有最終實現(xiàn)通聯(lián)，這或許因為這臺車是試裝車的緣故。

　　在后排，新速騰提供了獨立出風(fēng)口，并且我們還看到了12V電源輸出口，這點讓新速騰的后排一下提高了檔次感。

　　新款速騰在車輛性能上最大的爭議應(yīng)當(dāng)就是后懸掛的問題了，在廣州車展期間編輯兩次與新速騰近距離接觸，都進行了后懸掛的拍攝。但是，兩次拍攝到的都是扭力梁式非獨立懸掛。由于新速騰并沒有正式上市，因此我們不能就此判斷其使用的就是這種懸掛。

　　在動力上，目前可以肯定的是其一定會使用TSI+DSG這種配合，畢竟這樣的“黃金動力”組合為大眾帶來了大把大把的收入，沒理由讓這樣一款高關(guān)注度的車型不適用這套系統(tǒng)。

總結(jié)：

　　新款速騰目前仍然還只是試裝車，因此在工藝與設(shè)計上還會有所改變，但從現(xiàn)在看到配置與設(shè)計來看，新速騰極有可能更偏重家庭使用，類似ESP控制開關(guān)、內(nèi)飾飾條由鍍鉻變?yōu)槟炯y以及極有可能的后扭力梁非獨立懸掛，都似乎在暗示新速騰不會很運動。關(guān)于新速騰的更多信息請您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)。