最新的231期公告目錄日前公布，本期目錄當(dāng)中，新車型并不多，而且大多數(shù)車型在上周公布的環(huán)保目錄中已經(jīng)出現(xiàn)，唯一一款引起我們注意的新車型是一汽集團(tuán)的一汽牌CA7158型號，在轎車市場內(nèi)，“一汽”這個品牌應(yīng)該是一個新品牌，另外，CA7158這個型號代表的是一款1.5L排量的車型。如果預(yù)計不錯的話，這款新車應(yīng)該就是近期備受關(guān)注的概念車G0的量產(chǎn)版。

　　品牌定名或?yàn)闅W萊，一汽新車型首登公告

　　“歐萊”品牌：一汽概念車G0不再屬于奔騰品牌已經(jīng)不是新聞，不過它最終所屬的品牌名稱，至今仍然還未被曝光。前不久有媒體稱，G0量產(chǎn)版很可能會采用“歐朗”這個名稱，不過搜狐汽車在中國商標(biāo)網(wǎng)上并沒有查詢到一汽申請了這個品牌名稱。而搜狐汽車最早曝光的“歐萊”則在一汽的品牌申請范圍之內(nèi)，除了歐萊之外，一汽還申請了奧萊，歐來等與歐萊相同或者相近發(fā)音的中文品牌名稱。

　　另外，一汽內(nèi)部人士告訴搜狐汽車，歐萊最有可能是被采用的品牌名稱，其它申請的品牌，都是為了避免競爭對手申請采用類似名稱，影響歐萊品牌。

　　研發(fā)機(jī)構(gòu)：說到一汽歐萊，就不得不先細(xì)數(shù)一下一汽乘用車方面的研發(fā)體系。目前一汽集團(tuán)轎車方面的研發(fā)體系有五大部門，一是一汽技術(shù)中心轎車部;二是一汽轎車公司內(nèi)部的研發(fā)部;三是一汽夏利不久前在天津成立的研發(fā)中心，四是一汽大眾在其20年成立慶典上正式公布的一汽大眾研發(fā)基地;五事一汽豐田的研發(fā)中心。這其中，一汽技術(shù)中心的轎車部負(fù)責(zé)研發(fā)集團(tuán)項目如紅旗品牌，而一汽轎車公司內(nèi)部的研發(fā)部門則負(fù)責(zé)奔騰品牌的研發(fā)。歐萊品牌作為一汽的集團(tuán)項目，其研發(fā)工作由一汽技術(shù)中心的轎車部負(fù)責(zé)，生產(chǎn)則依舊由一汽轎車負(fù)責(zé)。這就是為什么歐萊品牌的技術(shù)層面有別于現(xiàn)在奔騰品牌的原因。

　　采用1.5L發(fā)動機(jī)，歐萊首車定位不高

　　G0概念車的量產(chǎn)版本在一汽內(nèi)部的開發(fā)代號為A130，最初它就是坊間傳聞已久的奔騰B30。但是一汽轎車隨后的品牌戰(zhàn)略發(fā)生了改變，A130的原始設(shè)計被全部推翻，進(jìn)行了重新設(shè)計。G0概念車的展出，表達(dá)的就是改變之后的A130外觀設(shè)計理念。

　　造型設(shè)計：從目前所曝光的照片來看，歐萊的前臉保留了部分概念車GO的設(shè)計元素，前保險杠的擾流唇從前保險杠一直延伸到大燈下方，而大燈造型也采用了帥氣的熏黑底設(shè)計。車身側(cè)面則大部分保留著推翻方案之前的設(shè)計，在尺寸的限制下為了保證車輛的內(nèi)部空間，車頂?shù)幕【€并不是那么的舒展。尾部的設(shè)計則與大燈相互呼應(yīng)，飽滿的后保險杠上也新增了U型的線條與前臉呼應(yīng)。底盤方面，從曝光的照片來看，歐萊采用了前麥弗遜后拖曳臂的懸架，這與奔騰品牌前雙叉臂后多連桿的底盤大相徑庭，由此也能夠很好的區(qū)分出一汽技術(shù)中心的研發(fā)成果和一汽轎車內(nèi)部研發(fā)部分的成果。

　　動力方面：A130將搭載一汽自主研發(fā)的4GB系列發(fā)動機(jī)，從公告型號來看，首款發(fā)動機(jī)是一款1.5L排量的發(fā)動機(jī)，預(yù)計其最大功率應(yīng)該在70-80kW之間。而與之匹配的變速箱則可能為五速手動或六速自動。

　　目前，1.5L排量已經(jīng)逐漸取代1.6L排量，成為很多車企在緊湊級轎車上使用的排量，尤其是在自主品牌陣營當(dāng)中。排量的減小，有助于降低整車油耗，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)教，也基本能夠保證車輛的動力輸出不出現(xiàn)大幅度的縮水。

　　上市時間：從目前的進(jìn)展來看，歐萊首款車型的研發(fā)工作已經(jīng)逐漸進(jìn)入尾聲，公告目錄的出現(xiàn)，標(biāo)志著這款車型已經(jīng)具有了上市銷售的資格。搜狐汽車近日了解到，這款車型將會在本月舉行的廣州車展上首度亮相，而有望在明年北京車展到來之前正式上市。

文/搜狐汽車