雷克薩斯CT200h
主要看點：混合動力的鋼炮
期待指數(shù)：★★★☆

看點1：混合動力的鋼炮

　　從參數(shù)上看，全新的雷克薩斯CT200h所采用的混合動力系統(tǒng)和海外的現(xiàn)款普銳斯相同。經(jīng)過我們編輯的粗略計算每行駛10萬公里可以節(jié)約3.5萬元油費。另外，該車的軸距僅有2600mm，再加上前麥弗遜后雙叉臂的底盤系統(tǒng)，操控也十分有感覺。如果您想了解更多信息請參考《鋼炮也混動 PCauto試駕雷克薩斯CT200h》

看點2：入門車型價錢不到30萬

　　雷克薩斯CT200h是進口車型，在工藝品質(zhì)上問題應(yīng)該不大。從27.9萬元的起步價前來看，新車的起步價格和現(xiàn)在國產(chǎn)的普銳斯差不太多。從官方公布的配置來看，最低配車型的配置完全夠用，另外該車提供了10種外觀顏色/6種內(nèi)飾顏色選擇。如果您想了解更多信息請點擊進入雷克薩斯CT200h參數(shù)配置/《雷克薩斯CT200h上市 售價27.9-44.5萬》

看點3：用車費用較低

　　免費保養(yǎng)是雷克薩斯的一向促銷政策，從目前公布的消息來看，新車享受6年或15萬公里的免費保養(yǎng)。另外該車可以使用93號汽油，可以進一步節(jié)約您的用車費用。當然買雷克薩斯的人一般也不差錢，但是花錢這種事情還是能少一點是一點的。如果您想了解更多信息信息請點擊進入《小車身大智慧 PCauto實拍雷克薩斯CT200h》

騰翼C50
主要看點：1.5T發(fā)動機
期待指數(shù)：★★★★

　　借鑒了東風本田思域而設(shè)計的騰翼C50的長寬高分別為4650mm/1775mm/1455mm，而其軸距達到了2700mm。整體車身造型中規(guī)中矩，不過可喜的是騰翼C50已經(jīng)標志著長城正式走出了模仿的老路。如果您想了解更多的騰翼C50信息，請點擊可以進入《進軍B級市場 車展實拍圖解長城騰翼C50》 

看點1：1.5T+CVT動力總成

　　1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計，燃油多點噴射、可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、鏈傳動、壓力與飛濺復合潤滑、進氣中冷等先進技術(shù)，最大功率可達98kW，峰值扭矩188N.m,在一定上程度上具備抗衡1.8L車型的性能。除與之搭配的5擋手動外，還有CVT無級變速器可以選擇，油耗和順暢性還是比較理想的。如果您想了解更諾內(nèi)容請點擊進入《騰翼C50賣點解讀 對比3款競品優(yōu)勢何在》

看點2：空間會比較理想

　　騰翼C50長/寬/高分別為4650mm/1775mm/1455mm，2700mm的軸距是一個優(yōu)勢。盡管表面上看上去騰翼C50依然十分緊湊，但空間特別是后排乘客的腿部舒適度無疑較以往的騰翼C30有了較大的進步。如果您想了解更諾內(nèi)容請點擊進入《騰翼C50將于車展亮相 部分配置曝光》

　　小結(jié)：作為長城首款將使用1.5T發(fā)動機的車型，騰翼C50必然是非常值得期待的。當然，小排量增壓發(fā)動機雖然是動力發(fā)展的趨勢，但是筆者在這里需要提醒各位，車輛的提速并非扭矩所決定，更多的要考量功率雖轉(zhuǎn)速的變化率。因此小排量增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下依舊會加速乏力。