變速器配置高 全系配電子手剎

　　變速器：另據(jù)消息，長安CD101會(huì)全系配置電子剎車系統(tǒng)，從諜照也能發(fā)現(xiàn)，即便是這樣一款配置不高的2.0L手動(dòng)檔車型，在變速箱擋桿旁邊也有電子手剎和“自動(dòng)HOLD住”的自動(dòng)駐車系統(tǒng)按鈕。而六速的手動(dòng)變速箱也成為了這款車型的一大亮點(diǎn)，實(shí)際上不止于此，長安CD101的自動(dòng)變速箱也是配置了起點(diǎn)很高的六速手自一體版本。在目前B級(jí)轎車市場中，縱觀自主和合資車型，這樣的變速箱配置都是較高水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：與這兩款變速箱匹配的是2.0L的長安JL486Q5發(fā)動(dòng)機(jī)，這與目前長安CX30車型使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是同種機(jī)型，但并不同版本。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量1998ml，但從車身銘牌我們可以發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有102kw，更大的車身整備質(zhì)量，反而動(dòng)力輸出比CX30發(fā)動(dòng)機(jī)的112kw還要小了很多。

　　當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了更加先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，而且在儀表板左側(cè)的按鈕區(qū)域還能發(fā)現(xiàn)“ECON”的功能按鈕，應(yīng)該是這套動(dòng)力組合還提供了節(jié)能駕駛的模式，進(jìn)一步改善油耗經(jīng)濟(jì)性。