長城首款城市SUV:哈弗H6預(yù)計(jì)10萬起
競爭對手分析
比亞迪S6 8.98-12.98萬
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毫無疑問,比亞迪S6是其最大的潛在對手,或許是天意,兩者都是以“6”為名。比亞迪一直采用非常高效的模仿道路,F(xiàn)3、F0的成功也證明了其策略是非常成功的。S6在定位的時(shí)候就沒有找緊湊型的SUV作參考,而是直接把模仿對象鎖定更高端的雷克薩斯RX系列。
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由于高起點(diǎn)的緣故,S6的尺寸比一般緊湊級SUV要大。4810*1855*1680mm的尺寸、軸距達(dá)到2720mm,相比之下,H6的尺寸僅為4640*1825*1690mm,軸距也只有2680mm。其實(shí)并不是H6“小”,而是S6實(shí)在太大了,那種大尺寸的感覺會讓你驚嘆這完全是高一級別的車型。
其次就是配置,比亞迪S6的配置是出了名的高。標(biāo)配了雙區(qū)空調(diào)、行車電腦、皮座椅、后視鏡自動調(diào)節(jié)和自動加熱,11萬元的中配就有GPS、車載電話和藍(lán)牙,還有比亞迪獨(dú)創(chuàng)的右前輪倒車監(jiān)視系統(tǒng)。
在機(jī)械系統(tǒng)上,S6也根本不和你玩虛的。只有2種發(fā)動機(jī),壓根沒有四驅(qū)選擇,進(jìn)一步節(jié)約開發(fā)成本和簡化生產(chǎn)流程。這些都讓S6具備了強(qiáng)大的競爭力。
H6和S6相比,劣勢和優(yōu)勢都是明顯的。首先是定價(jià),H6的定價(jià)應(yīng)該會比S6高,車身也更大氣。按照目前的配置資料看來,H6的配置應(yīng)該不會達(dá)到S6那樣的水平。不過H6的優(yōu)勢也是明顯的,良好的口碑,用心的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及更好的機(jī)械性能都是其競爭的本錢。
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華泰圣達(dá)菲的歷史已經(jīng)很悠久了,不過到今年才“大器晚成”。在車市銷量下滑的背景下,圣達(dá)菲卻越戰(zhàn)越勇,甚至在某些月份超越哈弗,成為中低價(jià)位SUV的新王者。
華泰圣達(dá)菲是以老款現(xiàn)代圣達(dá)菲為原型推出的,甚至連名稱都延續(xù)下來。現(xiàn)代當(dāng)年開發(fā)圣達(dá)菲起點(diǎn)是比較高的,目的就是要以較大的尺寸來與日系城市SUV競爭。不過畢竟誕生時(shí)間太久了,尺寸優(yōu)勢也就漸漸不再明顯,基本上與主流城市SUV相當(dāng)。不過畢竟是合資車的血統(tǒng),在車身整體設(shè)計(jì)上其實(shí)都是不錯(cuò)的,只是由于開始使用的動力總成規(guī)格高,定價(jià)高的原因是這款車型一直不能成為主流。
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華泰圣達(dá)菲銷量之所以火爆起來,歸根結(jié)底還是因?yàn)槠湫詢r(jià)比不斷地抬高。特別是在圣達(dá)菲推出了售價(jià)低于10萬元的2.0L 4G63發(fā)動機(jī)的版本后,雖說動力性有所降低,但價(jià)格上絕對給力。合資的血統(tǒng)+合理的價(jià)格,在市場上其實(shí)還真不多見,因此火爆也自然而然了。
圣達(dá)菲和H6是同一級別的競爭對手。不過圣達(dá)菲最大的劣勢在于車型太老了,盡管有合資車的血統(tǒng)和背景,但在動力總成和車身設(shè)計(jì)都沒有什么亮點(diǎn)的情況下,可能更多的人會傾向選擇哈弗H6。
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瑞虎的銷量一直不錯(cuò),但也一直沒有很火,其原因就是太“小”了。由于瑞虎是模仿上一代RAV-4設(shè)計(jì)的,車身尺寸明顯偏小,已經(jīng)不太符合我們對SUV的要求。瑞虎只適合那些喜歡小型城市SUV的用戶。
瑞虎的優(yōu)勢在于產(chǎn)品線非常豐富,從1.6L-2.0L,變速器有手動、自動和手自一體可供選擇,由于車身輕,油耗也是這幾款車中最少的。根據(jù)官方公布的油耗,1.6MT版本的百公里油耗僅為5.3L。
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除此以外,奇瑞瑞虎通過多年的改進(jìn),已經(jīng)成為了一款質(zhì)量穩(wěn)定的車型。而通過經(jīng)銷量降價(jià),瑞虎最低可在7萬元左右成交,這對于預(yù)算不多,又希望有一款通過性能不錯(cuò)的SUV用戶來說是一個(gè)很大的誘惑。
總結(jié):哈弗H6的上市注定是一石激起千層浪,在本已火熱的SUV市場再加一把油。憑借多年積累下的良好口碑,哈弗H6已經(jīng)有了一個(gè)很高的起點(diǎn)和期望,從目前的資料看來,H6已經(jīng)具備了很強(qiáng)的競爭力,剩下要做的,就是看看25日上市公布的價(jià)格是否和我們預(yù)測那樣給力了。
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