由于H530將在29日上，詳細的配置尚未確定。接下來，讓我們就拋開配置這個不確定因素，先從外觀、內飾、動力幾個方面看看中華H530的對手：

　　1.中華H530 VS 榮威350

　　外觀：兩車都基于中高定位自主緊湊車目標打造，不論是是造型還是鈑金工藝水準，都能秉承精益求精的精神。這一點我們從H530到店實拍車型還是已上市的榮威350車型上，都可以找到到兩者的一致性。當然區(qū)別還是有的，榮威350更低調中庸一些，而H530如果沒有仔細觀察LOGO，很可能又以為是寶馬投產的新車。

　　內飾：H530走的是一種全新路線，所以無論是大包圍中控或立體造型來說，都在視覺沖擊力大大強于榮威350。當然中庸保守的350并非沒有亮點，不但裝配工藝精致，數(shù)字式速度表更是實用與科技的結合。

　　空間：針對軸距這個指標來說，H530整整超過350車型50mm之多，將近半拳的后排腿部優(yōu)勢毫無疑問讓大多數(shù)用戶感到舒心，同時這也是提升性價比的關鍵所在。

　　動力：H530先期推出的1.6L發(fā)動機，無論是功率還是扭矩指標都大大超過了350的1.5L動力，而這將是對350軟肋的挑戰(zhàn)，雖然車身不算小，車重也不輕，但其動力性能無疑太低了。當然，350也有自身優(yōu)勢，4速自動變速箱盡管技術不高，但大面積普及，這是許多自主品牌包括H530所不能媲美的。

　　綜合點評：兩車極有可能成為價位和定位都十分接近的直接PK對手，先上市的350肯定擁有更多的市場口碑和操作經驗，甚至可以通過主動積極的降價促銷活動打壓對手。當然即便不算外觀內飾的新穎程度，H530無論是空間還是動力性能上方面后來居上的優(yōu)勢，也會在一定程度上讓消費者選擇傾向性更加明顯。如何選擇，有待H530的售價最終告訴我們答案。