[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]日前，我們曾經(jīng)首度曝光過新一代榮威750的測試諜照，最近，我們又獲取了一組它的測試車諜照，預(yù)示著這款車的上市時間將日益臨近。據(jù)悉，新一代榮威750采用Epsilon II平臺開發(fā)，而且車型設(shè)計的主要工作，都是交給泛亞來完成的?！　?/p>

新一代榮威750偽裝照（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　從新一代榮威750的諜照圖來看，上汽對其定位訴求并沒有改變。從新一代榮威750車頭的造型來看，它很有可能會“刻意”突破5米大關(guān)，成為國內(nèi)尺寸最大的B級車。事實(shí)上，這樣的尺寸，對其未來的宣傳推廣，也是極有幫助的。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計上，新一代榮威750則做出了必要的改變。例如側(cè)面腰線采用前后貫穿式的設(shè)計，也不似新君越那般復(fù)雜。這樣的腰線既主流，同時也讓整個車身線條顯得更修長，保持了榮威一貫的“英倫式優(yōu)雅”。

新一代榮威750偽裝照

　　車頭方面，新一代榮威750也融入了新的造型元素，中網(wǎng)造型雖然能夠看出榮威家族化的影子，但相比榮威550和榮威350，面積更大，但又不似現(xiàn)款大嘴版榮威750那么夸張。前杠的造型頗有些大眾車型的影子，像進(jìn)風(fēng)口、霧燈區(qū)的造型，以及向前突出的前杠下沿都無不如此。

　　新一代榮威750的大燈設(shè)計與上一次曝光的情況大體相當(dāng)，大燈輪廓以動感為主訴求，鏤空式的設(shè)計也頗具創(chuàng)意。不過對于這樣一款以穩(wěn)重見長的B+級車型來說，采用類似愛唯歐那樣的“前裸”式大燈是否合適還有待商榷，同時也不排除最終量產(chǎn)車做出調(diào)整的可能。

新一代榮威750偽裝照

　　尾部設(shè)計方面，新一代榮威750與通用的“同平臺”車型有著較大不同，整體上采用了下沉式的設(shè)計，從諜照反映的輪廓看效果不錯，并且還能多少體現(xiàn)出一些“英系車”的味道。至于這樣的設(shè)計是否會對行李艙空間帶來影響，還得看最終量產(chǎn)車型的具體表現(xiàn)。

　　通過目前的這組諜照上無法確定新一代榮威750的動力配備。從產(chǎn)品的延續(xù)情況來看，能夠采用新君越的動力總成當(dāng)然是最好的結(jié)果。但作為通用，從自身產(chǎn)品競爭的考慮，直接提供2.4L直噴發(fā)動機(jī)的可能性不大，但不排除讓新君越上淘汰下來的非直噴版本發(fā)揮余熱的可能。不過，即使是連這一點(diǎn)都無法實(shí)現(xiàn)，新一代榮威750在動力上也不會有太大問題，現(xiàn)款榮威750上搭載的那臺1.8T發(fā)動機(jī)口碑其實(shí)也是不錯的，移植到新一代榮威750上的難度也不會太大。

　　作為自主品牌推出的產(chǎn)品，新一代榮威750采用與新君越一樣的定位幾乎是不可能的。雖然相比老款，新一代榮威750從平臺技術(shù)到車型設(shè)計都將出現(xiàn)翻天覆地的變化，但并不意味著它一定要比現(xiàn)款榮威750的指導(dǎo)價更高。