提升不少 新邁騰安全配置與隔音技術(shù)曝光
[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]近日,從一汽-大眾獲悉了一份全新一代邁騰部分配置。從這份配置列表可以看出,全新一代邁騰在安全配備與車(chē)內(nèi)靜音控制幾方面都做了明顯改進(jìn),尤其是對(duì)于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),都有了一定程度的改進(jìn)與提升。
主動(dòng)安全
主動(dòng)安全配置 | |||||||
1 | 全新電子穩(wěn)定程序 ESP | 18 | 光線/雨水傳感器 | 35 | NBW功能 | ||
2 | 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) ASR | 19 | 氙氣前大燈 | 36 | “離家”功能 | ||
3 | 制動(dòng)電子差速系統(tǒng) EDS | 20 | 燈泡故障報(bào)警 | 37 | “回家”功能 | ||
4 | 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS | 21 | 智能隨速無(wú)骨雨刷 | 38 | AFS前大燈角度調(diào)節(jié) | ||
5 | 制動(dòng)力分配系統(tǒng) EBD | 22 | 車(chē)速報(bào)警 | 39 | LWR前大燈高度調(diào)節(jié) | ||
6 | 發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力調(diào)節(jié) MSR | 23 | 制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警 | 40 | 前大燈清洗 | ||
7 | 液壓制動(dòng)輔助 HBA | 24 | 多種門(mén)鎖開(kāi)啟方式 | 41 | 高透射前/后霧燈 | ||
8 | 剎車(chē)盤(pán)除水 BSW | 25 | 模擬可視錢(qián)駐車(chē)?yán)走_(dá) | 42 | 制動(dòng)液面報(bào)警 | ||
9 | 真空助力液壓增強(qiáng) HBV | 26 | 模擬可視后倒車(chē)?yán)走_(dá) | 43 | 兒童安全鎖 | ||
10 | 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向彌補(bǔ) DSR | 27 | 自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡 | 44 | 燃油報(bào)警提示 | ||
11 | 低動(dòng)力ESP LDE | 28 | 應(yīng)急車(chē)門(mén)開(kāi)啟 | 45 | 加熱可折疊外后視鏡 | ||
12 | overboost液壓 制動(dòng)補(bǔ)強(qiáng) | 29 | LED雙尾燈設(shè)計(jì) | 46 | 停車(chē)后外后視鏡 遙控折疊 | ||
13 | ACC自適應(yīng)巡航 | 30 | 高位LED剎車(chē)燈 | 47 | 行車(chē)自動(dòng)落鎖 | ||
14 | Park Assist智能 泊車(chē)輔助系統(tǒng) | 31 | 前大燈 自動(dòng)開(kāi)關(guān)/關(guān)閉系統(tǒng) | 48 | 前排成員安全帶 未系報(bào)警 | ||
15 | 預(yù)碰撞安全系統(tǒng) | 32 | EPS | 49 | ISO-FIX兒童座椅 固定裝置 | ||
16 | Raer Assist后視 影像系統(tǒng) | 33 | AUTO HOLD | 50 | 三角警示牌 | ||
17 | EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向 | 34 | 主/副駕駛安全帶 未系報(bào)警裝置 | 51 | 日間行車(chē)燈 | ||
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在主動(dòng)安全方面,全新一代邁騰擁有51項(xiàng)安全配置,通過(guò)最新科技降低交通事故的發(fā)生幾率。在這些配置中,車(chē)輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)(Park Assist)成為最大亮點(diǎn)。
全新一代邁騰裝配的車(chē)輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),可以對(duì)車(chē)輛的縱向行駛速度進(jìn)行自動(dòng)控制,從而實(shí)現(xiàn)保持車(chē)輛速度以及保持車(chē)輛間距的功能,以減少駕駛員的駕駛操作量,提高車(chē)輛的乘坐舒適性和安全性。
智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)的應(yīng)用為城市停車(chē)提供了更加智能化的選擇。它可以幫助駕駛員找到合適的停車(chē)位,并輔助倒車(chē)入位。此外,隱藏于后部Logo內(nèi)的倒車(chē)攝像頭,除了能夠給駕駛員提供清晰的車(chē)后路況的圖象,還能夠精確計(jì)算并顯示倒車(chē)行駛軌跡,幫助駕駛者在倒車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)駕控,保證了倒車(chē)安全。這樣的配備對(duì)于技術(shù)不夠純熟的駕駛者來(lái)說(shuō),可謂相當(dāng)實(shí)用。
被動(dòng)安全
被動(dòng)安全配置 | |||||
1 | NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn) | 15 | 后排雙側(cè)氣囊 | ||
2 | 激光焊接技術(shù) | 16 | 駕駛與副駕駛?cè)叽鐨饽?/div> | ||
3 | 超高強(qiáng)度熱成型鋼板技術(shù) | 17 | 前座椅雙側(cè)氣囊 | ||
4 | 前后粘接式風(fēng)擋玻璃 | 18 | 前排乘客WOKS防頸部扭傷強(qiáng)化頭枕 | ||
5 | 車(chē)門(mén)側(cè)強(qiáng)化防撞梁 | 19 | 前后貫通式頭部雙氣簾 | ||
6 | 第四代防盜系統(tǒng)/車(chē)輛警報(bào)系統(tǒng) | 20 | 前排高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶 | ||
7 | 空腔灌蠟保證12年防銹穿 | 21 | 四窗防夾功能 | ||
8 | 一體式安全車(chē)門(mén) | 22 | __箰讆__350__璺拶__天窗防夾功能 | ||
9 | 高強(qiáng)度前后保險(xiǎn)桿骨架 | 23 | 可潰縮式優(yōu)化鋼轉(zhuǎn)向柱 | ||
10 | 儀表板高強(qiáng)度骨架 | 24 | 可潰縮式制動(dòng)踏板 | ||
11 | 前段行人保護(hù)設(shè)計(jì) | 25 | 發(fā)動(dòng)機(jī)下沉式設(shè)計(jì) | ||
12 | 碰撞逃離功能 | 26 | 直立油門(mén)踏板 | ||
13 | 全車(chē)頭枕高度可調(diào) | 27 | 后排座椅雙安全頭枕 | ||
14 | HSB高強(qiáng)度吸能式車(chē)身 | 28 | 全新設(shè)計(jì)安全座椅 | ||
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在被動(dòng)安全上,全新一代邁騰通過(guò)對(duì)材質(zhì)、工藝、配置等方面的綜合應(yīng)用,最大限度減少事故發(fā)生時(shí)對(duì)駕乘者的傷害。
其中,車(chē)身結(jié)構(gòu)無(wú)疑是最重要的部分。全新一代邁騰的HSB(High-Strength Body)高強(qiáng)度車(chē)身80%都應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼板,超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板,具有質(zhì)量輕、剛度高的特點(diǎn),拉伸強(qiáng)度已經(jīng)超過(guò)了航空級(jí)別的鈦合金。這些材質(zhì)主要應(yīng)用于前地板和車(chē)門(mén)加強(qiáng)梁以及A柱、B柱等重要部位,在發(fā)生撞擊時(shí),尤其在側(cè)面撞擊時(shí),可有效減少座艙形變,保護(hù)駕乘人員的安全。
除了高強(qiáng)度材質(zhì),車(chē)身的制作工藝也同樣重要。全新一代邁騰擁有目前國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)中最長(zhǎng)的43米激光焊接,全面提升了車(chē)輛焊接處的拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。通俗來(lái)說(shuō),激光焊接實(shí)際上就像拉鏈一樣,而普通點(diǎn)焊相當(dāng)于鈕扣,拉鏈很顯然要比紐扣在受到外力作用時(shí)更堅(jiān)固。
而空腔灌蠟工藝則保證了整車(chē)擁有12年以上的防銹抗腐蝕能力??梢哉f(shuō)全新一代邁騰集成了德國(guó)車(chē)最先進(jìn)的材質(zhì)和制造工藝,是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)型中安全系數(shù)最高的車(chē)型之一。
同時(shí),全新一代邁騰擁有最多包括駕駛與副駕駛?cè)叽鐨饽?、前座椅雙側(cè)氣囊、后側(cè)安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個(gè)安全氣囊的配置,而這樣的配置往往出現(xiàn)在更高級(jí)別的豪華車(chē)中。除此之外,一體式車(chē)門(mén)、前段行人保護(hù)設(shè)計(jì)、碰撞逃離功能等十幾項(xiàng)安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護(hù)。
隔音技術(shù)
靜音技術(shù) | |||||
1 | 帶吸音膜的前風(fēng)擋玻璃 | ||||
2 | 加厚的后門(mén)玻璃以及后三角風(fēng)窗玻璃 | ||||
3 | 加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊 | ||||
4 | 儀表盤(pán)吸音棉 | ||||
5 | 手套箱吸音棉 | ||||
6 | 加強(qiáng)的行李箱吸音墊 | ||||
7 | 車(chē)門(mén)無(wú)縫三層密封條 | ||||
8 | 低風(fēng)噪音車(chē)身外形設(shè)計(jì) | ||||
9 | 底盤(pán)防護(hù) | ||||
10 | 能有效消除后軸傳給車(chē)身振動(dòng)的柔性后軸 | ||||
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在減少噪音方面,由于全新一代邁騰基于優(yōu)化的PQ46平臺(tái),它采用了懸架與車(chē)身的柔性連接。簡(jiǎn)單的說(shuō),就是在副車(chē)架與車(chē)身連接點(diǎn)處增加了特殊設(shè)計(jì)的四個(gè)橡膠鉸鏈,以減小車(chē)身振動(dòng),從而降低噪音。
在隔絕噪音方面,全新一代邁騰擁有6項(xiàng)核心技術(shù),通過(guò)多種隔音材料和技術(shù),將行駛中的噪音隔絕到最小狀態(tài)。其中,5層前風(fēng)擋玻璃、車(chē)門(mén)無(wú)縫三層密封條、加厚22%的后門(mén)玻璃及后三角風(fēng)窗玻璃將風(fēng)噪最大限度的隔絕在外。尤其是帶吸音膜的五層玻璃,其中間使用了厚度達(dá)0.76mm的聲學(xué)降噪PVB薄膜,可以使內(nèi)部噪音降低約2-4分貝。
為了隔絕動(dòng)力總成的噪音,全新一代邁騰采用了加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊,比原有隔音墊性能提高50%。此外,為了隔絕車(chē)輛行駛中的震動(dòng)噪音,全新一代邁騰底盤(pán)配備了抗沖擊吸音復(fù)合材料最新底護(hù)板以隔絕路噪。
而對(duì)于傳入車(chē)內(nèi)的噪音,全新一代邁騰在手套箱和后備箱采用了環(huán)保且具有高吸聲率的PET材料吸音棉,同時(shí)吸音棉面積增加為原來(lái)的3倍,將噪音對(duì)駕乘者的影響降至最低。
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