[太平洋汽車網 新車頻道]在南北大眾手上，桑塔納和捷達是老一代的銷量車型，卻老當益壯。而朗逸和寶來則是暢銷車型，銷量冠軍。不過，南北大眾的暢銷車型，在銷量上的對比也頗為互補——朗逸高于寶來，捷達則高于桑塔納。

　　2010年3月，一汽大眾推出了第三次改款的捷達車型，在過去的時間里，桑塔納雖說寶刀不老，但和捷達相比，它始終低人一頭。再加上去年捷達推出了改款，更讓桑塔納無計可施。眾所周知，去年推出的捷達車型，只是一個改款而已，2012年，一汽大眾還將推出一款名為捷達NF的車型。據稱，新車的內外飾、平臺以及動力系統(tǒng)都將會有所更新，但依然會保持高性價比這一特色。

　　面對捷達NF的到來，上海大眾當然也不會落后。上海大眾在明年也將會推出一款新車，據稱，其內部名稱為桑塔納NF——將與一汽大眾繼續(xù)爭鋒相對。

去年一汽大眾推出的改款捷達

　　平臺解析：上海大眾相關人士透露，這款車型在上海大眾的內部代號為VW253 CS，它和一汽大眾的捷達NF以及斯柯達中國剛剛透露出的第五款車型都將會來自于同一平臺。那么，這個平臺，到底是哪個平臺呢?

　　上周，有媒體報道，這一平臺很可能來自于大眾的PQ25平臺，且與即將國產的三廂Polo有可能屬于同一平臺。如果僅從售價上考慮，這一猜測或許并不離譜。不過，筆者得到消息，桑塔納NF的平臺，是從大眾的PQ34平臺改造而來，主要的變化有兩個，第一是縮短軸距，第二是降低成本方面的改造。

現款桑塔納志俊

　　戰(zhàn)略布局：三廂Polo的引進工作，恐怕在近幾年內都不會實現。內部人士透露，三廂Polo原本計劃與兩廂同步引進，不過后來因為某些原因，取消了引進工作，而到目前為止，沒有任何討論引進三廂Polo的跡象。另外，桑塔納NF、捷達NF以及斯柯達A-entry三款車型，將會再次為大眾集團在中國的A級車市場布下重兵，大眾集團對三廂Polo的需要或許并沒有我們想象中那么迫切。

　　車型定位：桑塔納NF、捷達NF以及斯柯達A-entry這三款車型，其定位都基本上已經確定。三款車型都屬于A級車，但相應比現在各自公司的朗逸、寶來以及明銳要低半個級別，比Polo、晶銳等車型要高半個級別。

　　競爭對手：不過，這三款車型雖然都來自于同一平臺，但最終的車型卻必然會有不同的品質特征，這就像同一平臺的朗逸、明銳以及寶來一樣。不過，它們都將會是大眾汽車沖擊更低端A級車市場的兵力。按照大眾的規(guī)劃，這三款車型的主要競爭對手，將會是本田鋒范、日產陽光的A級車。

　　生命周期及銷量：從筆者獲得的這份資料來看，上海大眾對桑塔納NF的銷量給予了厚望。這款車型的生命周期是從2012年第四季度到2020年，期間的總預計產量，將達到約240萬輛。從這方面來看，桑塔納NF的定位是一款走量的車型，其售價必然會非常具有吸引力。

　　據悉，桑塔納NF的造型設計早已確定，零部件和整車的實驗工作也已進行了不少時間，只是因為這款車型的研發(fā)是在上海大眾自己的試驗場，所以媒體很少能夠拍到。我們將對此保持關注，以最快速度為大家?guī)碜钚孪?，敬請期待。?搜狐汽車