2012款變臉且加長(zhǎng)軸距

　　針對(duì)圓滾滾的“包子”型設(shè)計(jì)難以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題，2012款雅力士終于有了自己的突破，那就是為它的前臉配上卡羅拉的造型來(lái)體現(xiàn)豐田家族的霸氣，據(jù)悉這款全新的雅力士將在三個(gè)月后正式在法蘭克福車(chē)展上亮相。的確，由于突出了車(chē)頭的豐田徽標(biāo)，同時(shí)頭燈的設(shè)計(jì)也更為銳利，現(xiàn)款雅力士的女性路線(xiàn)已經(jīng)基本看不到蹤影了。而從上挑的腰線(xiàn)上也不難看出這款圓潤(rùn)的小車(chē)已經(jīng)將肌肉感與雕塑感放在了更為重要的位置上。

　　同時(shí)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，直瀑式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及置于中央位置的數(shù)字式儀表板也被更為傳統(tǒng)的指針式儀表板所取代，非對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)既非常有新意，同時(shí)也易于操作，將超前的設(shè)計(jì)思路重新調(diào)整為傳統(tǒng)樣式應(yīng)該可以看成是豐田對(duì)現(xiàn)款雅力士的反思，畢竟創(chuàng)新是好的，但迫使消費(fèi)者改變習(xí)慣是要付出代價(jià)的。此外，最重要的一點(diǎn)是，新車(chē)的軸距增加了50毫米，雖然在這個(gè)級(jí)別中依舊算不上寬敞，但超過(guò)2.5米的軸距則為它贏得了更多的競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)豐田召回門(mén)的影響也已經(jīng)隨著時(shí)間的流逝漸漸淡去，這樣的情況似乎為雅力士的強(qiáng)勢(shì)復(fù)出創(chuàng)造了很好的局面。

　　雖然新車(chē)在設(shè)計(jì)上有了不小的改觀(guān)，但關(guān)鍵問(wèn)題在于這只是對(duì)于自己過(guò)去錯(cuò)誤的修正而已，相比于日益增多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。例如眾多已經(jīng)登場(chǎng)或很快將要登場(chǎng)的小型車(chē)，都在設(shè)計(jì)上有著非常強(qiáng)大的內(nèi)力，包括剛剛上市的新款Polo、現(xiàn)代瑞納，還有即將上市的起亞K2、雪佛蘭愛(ài)唯歐，當(dāng)然像本田的飛度、馬自達(dá)2等車(chē)型也已經(jīng)到了換代周期，新車(chē)型對(duì)雅力士的壓力依舊不可小視。

　　在小型車(chē)軸距加長(zhǎng)化的今天，即便已經(jīng)達(dá)到了2.5米的軸距底線(xiàn)，但也與眾多新對(duì)手接近2.6米的軸距無(wú)法比擬，在中國(guó)市場(chǎng)上小型車(chē)是強(qiáng)調(diào)空間還是操控。因此，雖然海外版雅力士針對(duì)自己的問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化與修復(fù)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是不算高。

　　總結(jié)：現(xiàn)款雅力士的低迷銷(xiāo)量實(shí)際上并不是廣豐不夠努力的結(jié)果，而是產(chǎn)品本身的定位就并不符合中國(guó)人的用車(chē)需求。從海外曝光的新雅力士設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的情況來(lái)看，這樣的問(wèn)題并沒(méi)有得到根本的改觀(guān)。