上市車型：東風(fēng)標(biāo)致508 預(yù)計售價17.38萬起

　　上市時間：7月10日

　　東風(fēng)標(biāo)致508將于7月10日正式上市，新車與雪鐵龍C5屬同平臺的車型。標(biāo)致508主要面向那些希望擁有大空間家用且偶爾有商務(wù)用車需求的人群，預(yù)計售價17.38萬起。

　　外觀：國產(chǎn)508與原版有差異 軸距縮短車身加長

　　軸距加長是不少公務(wù)中級車、中高級車國產(chǎn)后的慣用改進(jìn)，而東風(fēng)標(biāo)致508卻反其道而行之，它非但沒有進(jìn)行加長反而從原型車的2817mm縮水到國產(chǎn)版的2815mm，雖然2mm的軸距縮短不一定能讓消費(fèi)者體會的到，但標(biāo)致的這種做法卻容易讓人產(chǎn)生它并非原汁原味的聯(lián)想。從數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)標(biāo)致508的軸距與雪鐵龍C5完全相同。

　　除了軸距的變化之外，國產(chǎn)508的車身長度也發(fā)生了一些變化，從原版車型的4792mm增加了4826mm，增幅達(dá)到34mm。在軸距縮短的情況下車長卻能增加，產(chǎn)生這種變化的原因當(dāng)然是前后懸的改變。筆者得到的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)版508的前后懸從原版車型的985mm、990mm增加到1006mm、1005mm，這種變化對于車內(nèi)空間顯然毫無意義。車身寬度和高度方面，國產(chǎn)508分別為1855mm、1465mm，與原版車型相比，其寬度增加了2mm，高度則保持不變。相比國產(chǎn)雪鐵龍C5的4805mm、1860mm、1458mm(長、寬、高)，國產(chǎn)標(biāo)致508在車長和車高方面稍占優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾：座椅按摩，抬頭顯示，四區(qū)空調(diào)是亮點(diǎn)

　　東風(fēng)標(biāo)致508共有深色以及淺色兩種內(nèi)飾色彩選擇。方向盤上方設(shè)計了抬頭顯示功能的顯示屏，在車輛啟動的時候，他將從方向盤正前方儀表臺上方翻起，上面可以顯示巡航定速，當(dāng)前時速，甚至可以顯示一些相關(guān)的導(dǎo)航信息。中控臺的顯示屏位于車輛中控臺正中間部分，可以集成顯示多媒體信息，倒車影像，和導(dǎo)航功能，并且操作可以通過info-drive控制系統(tǒng)，不過可能在高配車型上才會出現(xiàn)。

　　后排空調(diào)設(shè)置了出風(fēng)口，我們可以清楚的看到兩邊的空調(diào)旋鈕，也就是說，東風(fēng)標(biāo)致508后排也可以單獨(dú)分左右區(qū)域控制空調(diào)，再加上前排的雙區(qū)域控制，整個東風(fēng)標(biāo)致508車上配備四區(qū)域單獨(dú)控制的空調(diào)出風(fēng)，非常高端。

　　動力及底盤：底盤懸掛兼具一定運(yùn)動性

　　動力總成方面，我們看到的展示車配備的是2.3升的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱。當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致508還有排量較低的一款可以選擇，配備的是2.0升的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。單看2.3升的自然進(jìn)氣引擎這個數(shù)值已經(jīng)可以和凱美瑞，雅閣等主流B級車媲美，但實際表現(xiàn)如何，請等待我們后續(xù)的試駕評測報道。

　　底盤方面懸掛方面，東風(fēng)標(biāo)致508配備增強(qiáng)型麥佛遜前獨(dú)立懸掛，多連桿式后獨(dú)立懸架，并且加入了多級非線性阻尼避震器，可以說在懸掛配置方面還是比較厚道的，駕駛中還可以突出一定的操控感以及運(yùn)動感。

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