動力及底盤：底盤懸掛兼具一定運動性 

　　動力總成方面，我們看到的展示車配備的是2.3升的自然進氣發(fā)動機，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱。當然，東風標致508還有排量較低的一款可以選擇，配備的是2.0升的自然進氣發(fā)動機，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。單看2.3升的自然進氣引擎這個數(shù)值已經(jīng)可以和凱美瑞，雅閣等主流B級車媲美，但實際表現(xiàn)還要等上市以后我們才能得知。

　　底盤方面懸掛方面，東風標致508配備增強型麥佛遜前獨立懸掛，多連桿式后獨立懸架，并且加入了多級非線性阻尼避震器，可以說在懸掛配置方面還是比較厚道的，駕駛中還可以突出一定的操控感以及運動感。

　　車身安全上，我們通過武漢神龍二廠的焊接車間得知，東風標致508在車門A柱等細節(jié)上都采用了超強的梁式結(jié)構(gòu)，并且每臺車都經(jīng)過儀器進行測量，保證車身結(jié)構(gòu)密度的統(tǒng)一性。

　　總結(jié)：通過這次的東風標致508工廠參觀，以及實車講解我們可以看到，上海車展之后遲遲未到的東風標致508還是非常值得期待的，至少在高配車型上出現(xiàn)的舒適配置，以及各方面工藝水平還是比較高的。東風標致此次推出508作為入市的中高端B級車型，定位是要面對市場上比較成熟的列如豐田凱美瑞，本田雅閣，以及上海大眾的新帕薩特等車型開發(fā)，如果價格合理的話，我想東風標致508必然能得到廣大消費者的好評，7月10日該車將正式上市，也請您繼續(xù)關(guān)注我們對東風標致508車型的后續(xù)報道。