近日媒體捕捉到了新瑞虎的自動(dòng)擋測試車，其搭載了將于年內(nèi)大力投放市場的CVT無級自動(dòng)變速器。在SUV市場越來越受歡迎的大背景下，CVT的推出不但能迎合大部分消費(fèi)者需求，同時(shí)還能補(bǔ)充瑞虎的車型產(chǎn)品。

　　使用奇瑞自產(chǎn)CVT無級變速器

　　2011款新瑞虎的推出和DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，在顯著提升了銷量的同時(shí)，另一方面，更凸顯該車型自動(dòng)檔產(chǎn)品弱勢的弊端。旗下CVT自動(dòng)檔產(chǎn)品的下線投產(chǎn) ，為解決這一難題提供了契機(jī)。奇瑞汽車在今年的上海車展推出了動(dòng)力組合為1.6DVVT+CVT的瑞虎精英版，一舉提升了整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性三方面的品質(zhì)。

　　外觀方面：通過觀察變速箱操作面板可知，是典型的奇瑞自產(chǎn)CVT，與旗云E5、新東方之子等測試車型的特征相一致。外觀方面，相對瑞虎精英版沒有任何區(qū)別，且從車身件的裝配水準(zhǔn)方面可確定是準(zhǔn)量產(chǎn)車型。車身上的鍍鉻標(biāo)志和各自標(biāo)識(shí)銘牌也證實(shí)此種可能。

　　測試車型為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力總成：測試車采用了1.8L老款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的動(dòng)力組合，在參數(shù)上雖然相對DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)并不占明顯優(yōu)勢，卻勝在產(chǎn)品成熟度和測試進(jìn)程的簡易性。因?yàn)橥瑯拥膭?dòng)力總成也出現(xiàn)在了瑞麒G3、旗云5等車型上，再憑借1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)工作的便捷性，有望作為瑞虎精英版的補(bǔ)充車型同步推出。

上海車展亮相的奇瑞瑞虎精英版

　　近日據(jù)知情人士傳出，CVT的投產(chǎn)工作十分順利，產(chǎn)量逐步提升。這也從另一方面證實(shí)瑞虎精英版1.6DVVT+CVT、1.8 CVT車型均有望在年內(nèi)上市。

上海車展亮相的奇瑞瑞虎精英版

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：早于去年北京車展上，奇瑞推出了名為瑞虎大師版的1.8 AMT自動(dòng)擋車型?？墒且?yàn)锳MT的產(chǎn)品成熟度，以及消費(fèi)者的認(rèn)同度并不高，導(dǎo)致其推出后一年的市場表現(xiàn)并不突出。此次曝光的1.8 CVT車型，將在定位上與其拉開差距，預(yù)計(jì)售價(jià)則在9至11萬元。

　　文/搜狐汽車