沿用2011款動(dòng)力系統(tǒng)，新威志預(yù)計(jì)2013年上市

天津一汽全新威志諜照

　　動(dòng)力方面：2011款年型款威志已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的改變。我們所熟悉的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)被替換為了CA4G5A型發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)比這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，性能數(shù)據(jù)完全相同，排量差距僅為1毫升。不過根據(jù)內(nèi)部人士稱，CA4G5A發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這將進(jìn)一步降低整車的油耗。從工信部的公告資料來看，裝備了5A+發(fā)動(dòng)機(jī)的舊款手動(dòng)擋威志的百公里綜合油耗為6.5L，而裝備了CA4G5A發(fā)動(dòng)機(jī)的2011款手動(dòng)擋威志的百公里綜合油耗為6.1L，提升了大約6%左右，這也從側(cè)面證實(shí)了內(nèi)部人士的說法。

天津一汽全新威志諜照

　　由以上分析可以看出，使用CA4G5A發(fā)動(dòng)機(jī)的全新威志，動(dòng)力性能相比現(xiàn)款也不會(huì)有多大提升，如果整車的重量控制更加優(yōu)化的話，整車油耗將會(huì)有進(jìn)一步的降低。鑒于我國未來的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步加嚴(yán)，一汽研發(fā)人員在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教上沒有傾向于動(dòng)力性能數(shù)據(jù)的增高，而是將目標(biāo)放到了油耗的降低上。

2011款威志所搭載的自動(dòng)變速器

　　變速箱方面，預(yù)計(jì)新威志也將會(huì)使用2011款的相同搭配，即有五檔手動(dòng)變速箱和五檔自動(dòng)變速箱兩種選擇。

天津一汽全新威志諜照

　　從諜照上來看，目前新威志的研發(fā)正處在零部件匹配的關(guān)鍵階段，路試車預(yù)計(jì)要到今年9、10月份以后才會(huì)上路。按此來推算的話，明年年底或者后年年初，將會(huì)是新威志上市的時(shí)間。不過在上市之前，工信部的申報(bào)資料就會(huì)提前透露出新威志的相關(guān)信息，我們也將會(huì)在第一時(shí)間為大家?guī)砣碌膱?bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注!

　　文/搜狐汽車