細節(jié)設計方面沒有太多懸念，設計師在體現(xiàn)大眾新一代家族特征的同時，也更注重突出穩(wěn)重與豪華的感覺。例如NCS的側面線條就非常穩(wěn)重，后窗和腰線的設計，與奧迪A4L有著異曲同工之妙。

　　NCS的前臉造型與第七代帕薩特很相似，看起來只是霧燈等細節(jié)有所不同而已。當然差別還是有的，例如NCS的大燈顯得更加銳利。NCS的尾部，則與上海大眾的新帕薩特風格接近，采用牌照槽中置的設計方式，尾燈造型也有相仿的地方，只不過NCS的處理更加簡單一些，并且與大燈有著更好的呼應度。

　　NCS的內飾造型與第六代高爾夫基本一樣，畢竟它們二者屬于同一平臺之下的衍生產品。從諜照顯示的情況看，這款NCS測試車應該屬于低配車型，采用布座椅，方向盤沒有鍍鉻裝飾，也沒用多功能方向盤，空調也是手動的。不過即便是在這樣的配置之下，這款NCS的前排中央扶手依然沒有省略，這顯然也是三廂車主非?？粗氐呐鋫?。

　　真正值得關注的是NCS的后排。速騰的軸距雖然短，但它的后排空間并不局促，體現(xiàn)出大眾設計師不錯的空間拓展能力。NCS的軸距比速騰多了72mm，再加上大眾此次加長的訴求就是為了迎合國內和北美消費者對空間的需求，因此后排空間是非常值得期待的。諜照中雖然沒有模特作為參照物，但僅憑后排坐墊與前排靠背之間的距離就可以看出，這又會是一款空間高手。

　　不過，后排遺憾的地方也不是沒有。看不到后排空調出風口，這應該是低配導致的，高配車型的出風口肯定不會缺。關鍵是這個出風口位置的設計，向后排延伸了許多，大大影響了后排中間座椅的乘坐感。