豐田第七代大改款凱美瑞開始中國路試

　　作為豐田在全球最暢銷的車型之一，凱美瑞已經發(fā)展到了第六代車型，而從第六代車型開始，凱美瑞被廣汽豐田引入中國國產。中國市場截止去年底，貢獻了70萬臺的凱美瑞銷售成績，在今年上市的第六個年頭突破80萬大關也指日可待。

豐田第七代大改款凱美瑞開始中國路試

　　當然隨之而來的是現(xiàn)款凱美瑞步入車型壽命末期，全新的第七代凱美瑞車型即將接班，當然，第七代車型同樣會由廣汽豐田引進國產，這也是繼一汽豐田新皇冠和新銳志之后，豐田汽車導入中國市場的又一款中高級國產轎車。

豐田第七代大改款凱美瑞開始中國路試

　　第七代凱美瑞的測試率先在中國市場展開，測試車諜照的曝光也是第七代凱美瑞轎車在全球范圍內的首次實車現(xiàn)身。第七代凱美瑞將是一款徹底的大改款車型，而不是基于現(xiàn)款車型的Facelift升級。除了車體設計的變化，動力系統(tǒng)也將會以全新的2.5L四缸汽油發(fā)動機為主要動力。

豐田第七代大改款凱美瑞開始中國路試

　　此次曝光的第七代凱美瑞測試車“戒備”相當森嚴，不僅僅是纏繞偽裝膠帶，甚至用了硬板材質包裹車身來完全隱藏車身輪廓。而一張俯拍測試車發(fā)動機艙的圖片，隱約還能看到銀色的豐田發(fā)動機機頭。

豐田第七代大改款凱美瑞之前日本媒體透露的效果圖

　　在諜照中來回觀察，還是能從一些細節(jié)中看到新款凱美瑞設計的蛛絲馬跡。車頭的設計依然可以看出是全鍍鉻的橫條式進氣格柵，沒有現(xiàn)款凱美瑞進氣格柵那么寬大，比較明顯的梯形輪廓呈現(xiàn)出與新銳志和雷克薩斯品牌車型相似的特征。

　　組合大燈帶有透鏡和清洗噴頭，配置原廠的氙氣大燈應屬情理之中。車頭部分延續(xù)了飽滿圓潤的風格設計，并沒有采用本田雅閣、起亞K5那樣硬朗的直線條設計。后視鏡下方的門板車窗分界線并非完全的直線設計，從這個細節(jié)也可以斷定新款凱美瑞的車身是經過全新設計的。

　　車頂依然是單天窗的設計，并沒有采用日產天籟、現(xiàn)代索納塔、起亞K5那樣的全景天窗設計。五輻條的鋁合金輪轂依然是五孔式的設計，款式看上去比現(xiàn)款車型要更加運動一些。迷失包裹的尾部并沒有帶給我們任何信息，不過后保險杠下左右雙出的兩個排氣管卻露了馬腳?，F(xiàn)款車型無論是2.0L，還是2.4L排量都采用右側排氣的消聲器設計，顯然新款車型會引入不同于現(xiàn)款車型的動力布局。

　　根據(jù)海外的消息，我們獲得了第七代凱美瑞的描繪圖和更多車型信息，不過從描繪圖來看，可能和最終的定妝版本有比較大的差異，至少從目前比較明朗的進氣格柵設計，就可以看出廣汽豐田車型的設計與描繪圖的風格完全不同。

　　此外，比較，明朗的就是第七代凱美瑞將啟用代號2AR的2.5L汽油發(fā)動機，排量雖然與豐田新銳志相同，但并非那款V6機型，而是一款更加強調經濟性的四缸機型。現(xiàn)款第六代凱美瑞車型的2.4L 2AZ發(fā)動機則會被棄用，變速箱也會從目前2.4L車型配置的5速自動變速箱升級為2.5L配6速自動變速箱的動力組合。

　　在入門級車型將會繼續(xù)使用2.0L的汽油發(fā)動機，以滿足更低的入門門檻，以及中國關于2.0L這個涉及各種汽車稅費的排量門檻。而已經國產的油電混動車型也將繼續(xù)在第七代凱美瑞車型上推出。因此廣汽豐田國產的新凱美瑞將包括2.0L、2.5L和混合動力三種動力版本的車型。

　　另據(jù)未經確定的消息透露，如果進展順利，新一代凱美瑞車型可能會在今年年底的廣州車展上首發(fā)亮相，正式上市則可能會在明年4月的北京車展前夕。

　　文/新浪汽車