比亞迪S6上市 售價8.98-12.98萬元
5月6日,比亞迪S6正式在長沙上市,新車分2.0L和2.4L兩種排量共3款不同配置車型,售價區(qū)間為:8.98-12.98萬元。
比亞迪S6 | 指導(dǎo)價 | ||
2011款比亞迪S6 2.0L手動豪華型 | 8.98萬 | ||
2011款比亞迪S6 2.0L手動尊貴型 | 10.38萬 | ||
2011款比亞迪S6 2.4L自動尊享型 | 12.98萬 | ||
|
定位:家用城市SUV
SUV銷售持續(xù)火爆,在此背景下,比亞迪也推出了其首款SUV車型S6,定位于城市SUV。目前比較主流的自主品牌一般都會使用原有的硬派SUV或者皮卡車架來改型,而比亞迪S6則完全是一款家用城市SUV,追求大空間和舒適性。車身尺寸超越一般緊湊型SUV,直逼大型SUV。無論從車身類型、機(jī)械結(jié)構(gòu)還是配置上看,S6就是一款純粹的城市SUV。
主要賣點:1、比亞迪首款SUV,外觀時尚大氣。2、空間寬敞, 4810/1855/1725mm的長寬高和2720mm的軸距超越不少同級車型。3、配置豐富,加入了許多人性化配置。例如右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)以及語音電子導(dǎo)航就是其中比較獨特的配置。4、S6整車模具全部由荻原館林工廠打造,生產(chǎn)、品質(zhì)和模具均由日本專家管理,制造工藝提高了一個檔次。5、未來將會裝備比亞迪自主研發(fā)的Ti+DCT渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器技術(shù)。
外觀:時尚動感 尺寸超越同級
S6外觀造型大氣和諧,比較符合國人的審美觀點。全車車身長4810mm、寬1855mm、高1725mm,軸距為2720mm,車內(nèi)空間寬大。從車身側(cè)面可以觀察到輪胎和輪眉之間的空間也比較大,這樣就可以增加了最小離地間隙和接近/離去角,增加了通過性。輪眉線條突出,具備一定的力量感。大傾角的尾箱造型和尾翼平添了不少動感的元素。
內(nèi)飾:賣點之一,做工更加精細(xì)
內(nèi)飾是S6主打的賣點之一。由于比亞迪去年收購了日本荻原館林模具廠,引入了日本精英制造團(tuán)隊,模具全部由荻原館林工廠打造。因此,S6的內(nèi)飾較以往的產(chǎn)品更進(jìn)一步。在細(xì)節(jié)和氛圍上,S6借用了本身在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢。儀表盤的設(shè)計增加了不少時尚元素,采用自發(fā)光藍(lán)色背景,雙液晶屏顯示各種信息。
配置:標(biāo)配豐富是亮點
S6具備不少人性化的標(biāo)配。無匙啟動、無匙進(jìn)入、雙區(qū)空調(diào)、電子自動防炫目后視鏡、大燈自動延時功能都是非常實用的配置。從配置策略上,我們可以看到比亞迪是花了心思的。例如座椅全系都沒有配置電動調(diào)節(jié),而是采用手動調(diào)節(jié),畢竟一般家用車在第一次調(diào)節(jié)好座椅后不需要經(jīng)常移動。這種做法可以將該其成本用于其它更具實用性和常用的配置上。不過在入門級車型上沒有裝備倒車?yán)走_(dá)則有欠考慮了。
除了常規(guī)配置外,S6還在部分車型上裝備了彩色倒車影像系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。比亞迪將其在電子領(lǐng)域的制造能力整合在汽車上,2.0MT尊貴型和2.4AT尊享型具備了DVD多媒體和語音電子導(dǎo)航系統(tǒng),7英寸顯示觸摸屏和移動數(shù)字電視的功能。其中的7英寸顯示觸摸屏集成了比亞迪自主開發(fā)的語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)和移動數(shù)字電視,不僅能提供實時路況信息,而且還可以隨時觀看精彩賽事直播,是一個有意思的配置。
動力總成:BYD483QB和4G69發(fā)動機(jī)搭配5速手動和4速手自一體自動變速器
此次上市的S6擁有2.0L、2.4L兩個排量,分別搭載BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機(jī),兩款發(fā)動機(jī)已在比亞迪車型中廣泛應(yīng)用,消費者也已經(jīng)熟悉了,主要的優(yōu)點在于技術(shù)成熟,可靠性高。在變速器的搭配上,S6兩款2.0車型都只提供5速手動變速器,只有2.4排量車型才提供自動變速器。
由于還是4速變速器,因此相對于主流競爭對手5AT甚至6AT的變速器來說,沒有性能上的優(yōu)勢。相信這也是在權(quán)衡了車型定位以及售價等各方面因素后做出的考慮,因此S6的主力車型很可能還是會集中在兩款2.0的手動車型上。
底盤:徹底的城市SUV取向
底盤方面,S6采用了前麥弗遜,后三連桿獨立懸架。從底盤的選用上,我們可以看出S6的定位完全傾向于舒適性而不是越野性能。類似的底盤構(gòu)造被使用在凱美瑞和漢蘭達(dá)上,舒適性不錯。此外,S6是一款純粹的前驅(qū)車,沒有任何與四驅(qū)搭上邊的機(jī)械零件。這一點做得很徹底,既然安裝上粘性耦合器等裝備也會被用戶批評“偽越野”,倒不如把錢省下來,降低售價,對消費者是實實在在的利好。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<