在剛剛閉幕的上海車展上，上海大眾全新帕薩特正式亮相上市，而在此次車展上我們并沒有看到的身影。不過這并不意味著邁騰B7L將推遲亮相，而是大眾的一個市場營銷策略，通過兩款產(chǎn)品不同時間的二次聚焦，提高關注度。從之前我們報道的一汽大眾規(guī)劃表來看，2011年7月開始，老邁騰即將全線停產(chǎn)，由邁騰B7L替代。而在售價方面，邁騰B7L預計將會比上海大眾全新帕薩特高出2萬元左右。

　一汽大眾邁騰B7L

　
第224期工信目錄申報圖

　　從今天我們獲得的諜照可以看到，前臉方面，一汽大眾邁騰B7L與之前我們在海外試駕的B7前大燈完全相同，而遺憾的是，前格柵并沒有采用海外版的黑色鋼琴烤漆與鍍鉻格柵相結合的形式，而是統(tǒng)一采用了國人酷愛的鍍鉻格柵。尾部方面，我們可以看到“一汽-大眾”以及“MAGOTAN"字樣，由此肯定，由于老邁騰將停產(chǎn)，B7L將沿用邁騰的名字。尾部整體設計上，一汽大眾邁騰B7L與海外版B7完全相同，并沒有不同的地方。

　　
一汽大眾邁騰B7L

　　車身側面，我們明顯可以看到，一汽大眾版B7的后門尺寸明顯大于海外版B7，幾乎達到了與前門相同的尺寸，可見一汽大眾版B7的軸距明顯進行了加長，因此，一汽大眾版B7很有可能最終命名為邁騰B7L。從之前的第224期工信部公告目錄我們可以得知，邁騰B7L的確切車身尺寸是4865/1820/1475毫米，軸距為2812毫米。顯然，經(jīng)過加長之后，B7L的軸距已經(jīng)超越了新帕薩特(4870×1834×1472毫米，軸距為2803毫米)。

　　在動力方面，1.4TSI、1.8TSI、2.0L、2.0TSI四款發(fā)動機將悉數(shù)出場。除了1.4TSI采用7速DSG變速器外，1.8TSI與2.0TSI依然采用老款的濕式6速DSG變速器。而上海大眾新帕薩特并沒有配備1.4TSI版本。

　　
一汽大眾邁騰B7L

　　
海外版B7

　　邁騰B7L是在B6基礎上改進而來，并沒有對平臺(PQ46平臺)進行任何升級。因此國產(chǎn)邁騰B7L平臺也是在現(xiàn)款基礎上進行加長而來。搜狐金狐諜之前曾經(jīng)報道，早在現(xiàn)款邁騰投產(chǎn)之后沒多久，大眾汽車就在長春試制過一批加長版邁騰，軸距達到2830毫米，加長幅度超過120毫米。而邁騰B7L正是基于這個平臺制造，并且車門、側圍等沖壓件與現(xiàn)款邁騰保持一致。軸距加長之后，邁騰B7L的后排腿部空間得到明顯改善，車頂線條向后延伸，因此也在一定程度上改善了頭頂?shù)目臻g感。

上海大眾全新帕薩特內飾

　　
2011款一汽大眾CC內飾

　　雖然此次我們并沒有得到內飾方面的諜照，不過可以肯定的是，一汽大眾邁騰B7L的內飾將與上海大眾全新帕薩特非常接近，特別是中控臺的設計和排擋周圍的多功能按鍵。而在風格上卻更接近于一汽大眾CC，將采用大面積的銀色裝飾，并且使用與CC相同的方向盤和儀表盤設計。排擋桿周圍的多功能按鍵，將有ESP、自動駐車、電子手剎、胎壓監(jiān)測、倒車雷達等功能。

　　當然在配置方面則會添加一些更為高端或成熟的新技術來體現(xiàn)其自身價值，有消息稱將會把大眾CC上的DCC動態(tài)適應底盤控制系統(tǒng)、高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖、自動城市緊急制動、疲勞檢測功能、動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)、第二代自動泊車系統(tǒng)和電動后備箱開啟搭配于B7車型上。

文/搜狐汽車