上汽通用凱迪拉克在2011年4月19日在上海車展上發(fā)布了凱迪拉克CTS Coupe車型，售價56.8萬元。

 

 

　　CTS Coupe所針對的人群是那些向往美式力量車型同時又不愿意入俗的有較高消費能力的人群，這類人群對于車輛本身要求很高并且對于車輛背后所承載的概念也很在意，CTS Coupe通過自己超前的外形讓自己很容易的就區(qū)別于其他車輛從而滿足受眾追求個性的心理。

 

　　凱迪拉克CTS Coupe的主要賣點在于基于CTS平臺發(fā)展的Coupe車型在造型上大幅超越現(xiàn)有自身車型與同級別其他車型，車身整體設計思路前衛(wèi)。結合凱迪拉克技術發(fā)展的CTS Coupe給人以新的體驗，可以說是將概念車型量產(chǎn)化。

 

 

  

　　CTS Coupe的車身外形在設計上走在了許多廠商的前面，就像上文提到過的一樣，整體外形前衛(wèi)。在前部CTS Coupe與普通三廂版并無太大變換均采用鉆石切割理念設計。側面車身設計上取消了外凸門把手設計改為隱藏式門把手，另外還取消了B柱的設計并且將4門改為兩門，整車在側面看流暢平順。在尾部CTS Coupe將排氣管中置類似超跑風格，并且將原本三廂車型的尾部線條進行夸大，尾部設計使得整車造型更加硬朗運動。

 

 

  

　　CTS Coupe在內飾上整體設計風格變化不大，在中控上依舊沿用了凱迪拉克的V字形設計思路，中控配飾上采用了碳纖維飾條，在中控按鈕的設計上分區(qū)明確，分區(qū)空調有單獨的顯示屏幕，另外一個亮點值得關注：CTS Coupe在車門內側開啟方式上有別于傳統(tǒng)車輛的手扣式，改用了按鈕的形式從車內打開車門。在很多細節(jié)上CTS Coupe體現(xiàn)著前衛(wèi)的設計思路。

 

 

　　動力方面凱迪拉克為CTS Coupe搭載的人就是CTS三廂版本的動力總成——3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，這套動力總成為CTS Coupe提供了310ps/5200rpm、374N.m/5200rpm的最大動力 。除此之外CTS Coupe還將搭配另外一款LFX發(fā)動機 這款發(fā)動機的最大功率提高到335馬力以上 ，兩款發(fā)動機配備的都是6速手自一體變速器。