2011年4月19日，第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心拉開序幕，Honda聯(lián)合展臺以“凈享地球未來(Mobility for the Earth)”為主題，攜電動車、混合動力車等多款先進環(huán)保車型參展。在19號舉行的新聞發(fā)布會上，Honda宣布，搭載Honda先進混合動力技術(shù)的FIT Hybrid和CR-Z將于2012年由廣汽本田進口銷售。

　　此外，廣汽本田攜旗下4月17日剛剛上市的理念S1，以及Honda品牌五款明星產(chǎn)品2011款雅閣(Accord)、2011款飛度(FIT)、鋒范(CITY)、新奧德賽(ODYSSEY)、歌詩圖(Crosstour)，以雙品牌陣容盛裝亮相上海車展。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，自主研發(fā)、新能源車為廣汽本田的可持續(xù)發(fā)展注入了強大的動力。理念S1的成功下線并上市，標志著廣汽本田進入了“Honda”、“理念(EVERUS)”雙品牌運營的全新階段，也標志著廣汽本田已經(jīng)建立了研發(fā)、制造、銷售一體化的運營體系，由單純的制造工廠發(fā)展成為一家完整意義上的整車企業(yè)。廣汽本田一直以來致力于環(huán)保，努力踐行低碳，積極承擔作為企業(yè)公民的社會責任。新能源車的即將導入，既是廣汽本田應(yīng)對未來市場競爭的必要措施，同時將和廣汽本田正在推行的“生產(chǎn)過程二氧化碳零排放”計劃一起，加速實現(xiàn)“讓孩子的天空更蔚藍”的環(huán)保夢想。

　　凈享未來，廣汽本田啟動新能源車計劃

　　綠色環(huán)保與地球的未來、人類的未來息息相關(guān)，已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主流。廣汽本田在不斷提升現(xiàn)有汽油車產(chǎn)品節(jié)油環(huán)保性能的同時，正式啟動了新能源車計劃。

　　為保護地球環(huán)境，一方面是要減少能耗，一方面是減少碳排放。因此，以氫為燃料、具備卓越的續(xù)航性能和行駛性能、排放物只有水的燃料電池電動車是未來社會終極的環(huán)保汽車。然而現(xiàn)階段油電混合動力車型是降低二氧化碳排放的最有效技術(shù)。在本屆上海車展上，Honda社長伊東孝紳宣布，搭載Honda先進IMA混合動力系統(tǒng)的FIT Hybrid和CR-Z將于2012年開始由廣汽本田進口銷售。

　　Honda獨創(chuàng)的IMA(Integrated Motor Assist)混合動力系統(tǒng)以i-VTEC發(fā)動機為主動力，以小型高效的電機輔助驅(qū)動，具有卓越的環(huán)保、節(jié)油性能，又具備流暢的行駛性能。

　　搭載IMA系統(tǒng)的FIT Hybrid采用1.3L i-VTEC發(fā)動機，實現(xiàn)了30Km/L(日本10・15工況)的優(yōu)異燃油經(jīng)濟性;為了進一步提高燃油經(jīng)濟性，還搭載能有效幫助駕駛者降低實際油耗的Eco Assist(節(jié)能駕駛輔助)系統(tǒng)。憑借優(yōu)異的環(huán)保性能和便利性，以及成本與性能的高度平衡，F(xiàn)IT Hybrid榮獲日本汽車殿堂2010-2011日本年度車型大獎。

　　而同樣搭載IMA系統(tǒng)的混合動力車型CR-Z是首次在上海車展亮相。CR-Z是Compact Renaissance Zero的縮寫，意指不拘泥于以往雙門轎車的設(shè)計理念，從零開始挑戰(zhàn)，創(chuàng)造一個嶄新的小型車概念。CR-Z于2010年春季在日本國內(nèi)推出，并榮獲2010-2011日本年度車大獎。

　　CR-Z采用1.5L i-VTEC發(fā)動機，配合IMA混合動力系統(tǒng)，不僅確保了颯爽有力的行駛，而且實現(xiàn)了25km/L(日本10・15工況)的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性，以環(huán)保性能享受馳騁的樂趣，賦予混合動力汽車新價值。它的造型洋溢運動感，內(nèi)飾追求先進感和高品質(zhì)。CR-Z搭載Honda首例三模式變速箱系統(tǒng)，配合城市街道、高速公路、彎路行駛等路況及駕駛習慣，可自由選擇“SPORT(運動)”、“NORMAL(普通)”、“ECON(節(jié)能)”三種駕駛模式，充分體現(xiàn)駕駛的樂趣。

　　CR-Z和FIT Hybrid將為廣汽本田帶來一股綠色風潮，也意味著廣汽本田開始邁入面向未來的新能源車時代。